{"id":1765855,"date":"2016-01-19T14:00:00","date_gmt":"2016-01-19T14:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/trotz-feinstaubalarm-grenzwert-deutlich-uberschritten"},"modified":"2016-01-19T14:00:00","modified_gmt":"2016-01-19T14:00:00","slug":"trotz-feinstaubalarm-grenzwert-deutlich-uberschritten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765855","title":{"rendered":"Trotz Feinstaubalarm Grenzwert deutlich \u00fcberschritten"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem am Montag trotz Feinstaubalarm der Grenzwert am Stuttgarter Neckartor deutlich \u00fcberschritten worden ist, hat der baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsminister Winfried Hermann am Dienstag noch einmal eindringlich zum Verzicht auf das Auto aufgerufen. <!--more-->Statt der maximal zul\u00e4ssigen 50 Mikrogramm\/m2 hatte das Landesanstalt f\u00fcr Umwelt und Messungen (LUBW) im Tagesmittel 90 Mikrogramm\/m2 gemessen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3289\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>\u201eDies zeigt, wie notwendig es war, den Feinstaub-Alarm auszul\u00f6sen\u201c, erkl\u00e4rte Hermann. \u201eUnd es ist jetzt umso notwendiger, dass m\u00f6glichst viele Menschen ihr Verhalten \u00e4ndern. Ich appelliere dringend an alle, in den kommenden Tagen bei ihren Fahrten in der Umweltzone Stuttgart \u00f6ffentliche oder andere umweltfreundliche Verkehrsmittel zu benutzen, Fahrgemeinschaften zu bilden, oder auch \u2013 wenn m\u00f6glich \u2013 von zu Hause aus zu arbeiten.\u201c<\/p>\n<p>2015 war der Grenzwert am Neckartor an 72 Tagen \u00fcberschritten worden. Laut EU-Recht darf der Grenzwert aber nur an 35 Tagen \u00fcberschritten werden. (roe)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem am Montag trotz Feinstaubalarm der Grenzwert am Stuttgarter Neckartor deutlich \u00fcberschritten worden ist, hat der baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsminister Winfried Hermann am Dienstag noch einmal eindringlich zum Verzicht auf das Auto aufgerufen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765855"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765855\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}