{"id":1765853,"date":"2016-01-18T17:39:00","date_gmt":"2016-01-18T17:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wildunfalle-gehen-nur-geringfugig-zuruck"},"modified":"2016-01-18T17:39:00","modified_gmt":"2016-01-18T17:39:00","slug":"wildunfalle-gehen-nur-geringfugig-zuruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765853","title":{"rendered":"Wildunf\u00e4lle gehen nur geringf\u00fcgig zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Keine Angaben zu Wildschutzz\u00e4unen<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Brandenburg und Meck-Pomm verbessern sich deutlich<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-3285\" href=\"\/fm\/5571\/Statistik-Wildunfaelle-1995-2014.jpg\"><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-3285 size-medium\" alt=\"Statistik-Wildunfaelle-1995-2014\" width=\"300\" height=\"179\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/5571\/Statistik-Wildunfaelle-1995-2014-300x179.jpg\"><figcaption>Quelle: BASt\/BMVI<\/p>\n<p>Die Zahl der schweren Wildunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr in Deutschland ist in den vergangenen 20 Jahren im Vergleich zur Gesamtzahl der schweren Unf\u00e4l<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a>le nur unterproportional gesunken. <!--more-->Im Zeitraum 2010-2014 gab es durchschnittlich 2366 Wildunf\u00e4lle mit Personenschaden, 1995 bis 1999 waren es noch 2781 oder rund 14,9 Prozent mehr. Das ergibt sich aus einer Tabelle in der Antwort des BMVI auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen. Die Zahl der \u201eschwerwiegenden Unf\u00e4lle mit Sachschaden im engeren Sinne\u201c mit Wildbeteiligung sank um 15,8 Prozent von 383 auf 323. Die Gesamtzahl der Unf\u00e4lle mit Personenschaden bzw. schweren Sachsch\u00e4den ging in den verglichenen Zeitr\u00e4umen um 22 bzw. 30 Prozent zur\u00fcck. Allerdings haben Wildunf\u00e4lle einen Anteil von deutlich weniger als 1 Prozent an allen schweren Unf\u00e4llen.<\/p>\n<h5>Keine Angaben zu Wildschutzz\u00e4unen<\/h5>\n<p>Inwieweit sich Wildschutzz\u00e4une oder Gr\u00fcnbr\u00fccken auf den Unfallr\u00fcckgang ausgewirkt haben, ist der Bundesregierung nicht bekannt, da dar\u00fcber keine Statistiken gef\u00fchrt werden.<\/p>\n<h5>Brandenburg und Meck-Pomm verbessern sich deutlich<\/h5>\n<figure id=\"attachment_3286\" aria-describedby=\"caption-attachment-3286\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a rel=\"attachment wp-att-3286\" href=\"\/fm\/5571\/Statistik-Wildunfaelle-1995-2014-Ostdeutschland.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-3286 size-medium\" alt=\"Statistik-Wildunfaelle-1995-2014-Ostdeutschland\" width=\"300\" height=\"179\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/5571\/Statistik-Wildunfaelle-1995-2014-Ostdeutschland-300x179.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3286\" class=\"wp-caption-text\">Quelle: BASt\/BMVI<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bemerkenswert ist der deutliche R\u00fcckgang der schweren Wildtierunf\u00e4lle in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern seit 1995. Eine Erkl\u00e4rung daf\u00fcr gibt es in der Antwort des BMVI nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Keine Angaben zu Wildschutzz\u00e4unen Brandenburg und Meck-Pomm verbessern sich deutlich Quelle: BASt\/BMVI Die Zahl der schweren Wildunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr in Deutschland ist in den vergangenen 20 Jahren im Vergleich zur Gesamtzahl der schweren Unf\u00e4l le nur unterproportional gesunken.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765853"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765853"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765853\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}