{"id":1765773,"date":"2015-12-11T17:16:00","date_gmt":"2015-12-11T17:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/mv-forciert-pedelecs-als-zubringer-zum-opnv"},"modified":"2015-12-11T17:16:00","modified_gmt":"2015-12-11T17:16:00","slug":"mv-forciert-pedelecs-als-zubringer-zum-opnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765773","title":{"rendered":"MV forciert Pedelecs als Zubringer zum \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"<p>Mecklenburg-Vorpommern will die Einbindung von Pedelecs in die \u00d6PNV-Bef\u00f6rderungskette in einen neuen Projekt weiter erproben. <!--more-->Wie das Landesverkehrsministerium mitteilte, sollen die Pedelecs f\u00fcr die erste und letzte Meile im Verkehr zwischen kleinen Orten und Bushaltestellen an Bus-Haupttrassen dienen. In vier augew\u00e4hlten Gemeinden f\u00f6rdert das Land die Anschaffung von Pedelecs mit je 200 EUR je Fahrrad. Das Projekt mit dem Titel \u201eUnterst\u00fctzung von Wegeketten gemeindlicher Mobilit\u00e4t mittels Pedelec\u201c wird \u2013 wie das Vorg\u00e4ngerprojekt INMOD \u2013 von der Hochschule Wismar betreut und soll bis Oktober 2017 dauern. (roe)<\/p>\n<p><strong>Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.regierung-mv.de\/Landesregierung\/em\/Presse\/?id=110337&#038;processor=processor.sa.pressemitteilung\" target=\"_blank\">Ausf\u00fchrliche Mitteilung<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mecklenburg-Vorpommern will die Einbindung von Pedelecs in die \u00d6PNV-Bef\u00f6rderungskette in einen neuen Projekt weiter erproben.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765773"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765773\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}