{"id":1765760,"date":"2015-12-08T12:11:00","date_gmt":"2015-12-08T12:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/seehafen-mahnen-bei-eu-klare-regeln-fur-beihilfen-an"},"modified":"2015-12-08T12:11:00","modified_gmt":"2015-12-08T12:11:00","slug":"seehafen-mahnen-bei-eu-klare-regeln-fur-beihilfen-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765760","title":{"rendered":"Seeh\u00e4fen mahnen bei EU klare Regeln f\u00fcr Beihilfen an"},"content":{"rendered":"<p>Die Seehafenbranche muss weiter im Dunkeln tappen, welche staatlichen Unterst\u00fctzungsma\u00dfnahmen (Subventionen) von der Notifizierungspflicht an die EU freigestellt werden sollen. <!--more-->Die EU-Kommission wolle die Regeln der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO) auf \u201eunproblematische Investitionen in Hafeninfrastrukturen\u201c erweitern\u201c, teilte der Seehafenverband ZDS am Dienstag unter Berufung auf ein Schreiben von EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager mit. Ziel ist laut Vestager die Verabschiedung einer \u00fcberarbeiteten AGVO im Fr\u00fchjahr 2017.<\/p>\n<p>Dem ZDS ist diese Formulierung &#8222;unproblematische Investitionen&#8220; zu unpr\u00e4zise. Er bef\u00fcrwortet daher, das Verfahren nach der f\u00fcr den 22. Dezember geplanten Abstimmung \u00fcber das Hafenpaket (Port Package III) im Verkehrsausschuss des Europaparlaments auszusetzen, bis Genaueres zur Anwendung der Gruppenfreistellungsverordnung auf H\u00e4fen vorliegt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Seehafenbranche muss weiter im Dunkeln tappen, welche staatlichen Unterst\u00fctzungsma\u00dfnahmen (Subventionen) von der Notifizierungspflicht an die EU freigestellt werden sollen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765760"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765760\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}