{"id":1765753,"date":"2015-12-04T17:00:00","date_gmt":"2015-12-04T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/union-und-spd-uneins-uber-mehrkosten-bei-rheintalbahn"},"modified":"2015-12-04T17:00:00","modified_gmt":"2015-12-04T17:00:00","slug":"union-und-spd-uneins-uber-mehrkosten-bei-rheintalbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765753","title":{"rendered":"Union und SPD uneins \u00fcber Mehrkosten bei Rheintalbahn"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>SPD: Bund soll L\u00e4rmschutz-Mehrkosten f\u00fcr alle Hauptmagistralen \u00fcbernehmen<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>CDU\/CSU bef\u00fcrchten \u00fcberbordende B\u00fcrgeranspr\u00fcche<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Gr\u00fcnen-Antrag schafft es nicht auf die Tagesordnung<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Das Bekenntnis des Bundes zur \u00dcbernahme seines Anteils an den Mehrkosten f\u00fcr die Rheintalbahn (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2870\">hier<\/a>) h\u00e4ngt in der Schwebe. Ein eigentlich schon f\u00fcr diese Woche geplanter Entschlie\u00dfungsantrag der Koalitionsfraktionen, mit dem sich der Bundestag selbst und die Bundesregierung in die Pflicht nehmen wollte, ist zwischen Union und Teilen der SPD umstritten. Die Entschlie\u00dfung soll es legitimieren, das Projekt auch dann umzusetzen, wenn es durch die Mehrkosten formal unwirtschaftlich wird.<\/p>\n<h5>SPD: Bund soll L\u00e4rmschutz-Mehrkosten f\u00fcr alle Hauptmagistralen \u00fcbernehmen<\/h5>\n<p>Dem Vernehmen nach fordern SPD-Abgeordnete mit der (ostholsteinischen) Haushaltspolitikerin Bettina Hagedorn an der Spitze nun, nicht nur f\u00fcr die Rheintalbahn die \u00dcbernahme von Mehrkosten in Aussicht zu stellen, sondern f\u00fcr alle Eisenbahnvorhaben von europ\u00e4ischer Bedeutung. Klarer Nutznie\u00dfer w\u00e4re die Hinterlandanbindung der Fehmarnbeltquerung \u2013 zum einen geht es dort um die im B\u00fcrgerdialog vereinbarte Umfahrung der B\u00e4derorte an der Ostseek\u00fcste, zum anderen um den Ersatz der Fehmarnsundbr\u00fccke durch einen teuren Tunnel.<\/p>\n<h5>CDU\/CSU bef\u00fcrchten \u00fcberbordende B\u00fcrgeranspr\u00fcche<\/h5>\n<p>Die Union lehnt dem Vernehmen nach eine derart weitgehende Formulierung ab, weil sie darin einen Freibrief f\u00fcr Kostenexplosionen f\u00fcr Bahnprojekte in der ganzen Republik bef\u00fcrchtet.<\/p>\n<h5>Gr\u00fcnen-Antrag schafft es nicht auf die Tagesordnung<\/h5>\n<p>Ein Anlauf der Gr\u00fcnen am Donnerstag, kurzfristig einen <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/068\/1806884.pdf\" target=\"_blank\">eigenen Antrag zur Rheintalbahn <\/a> auf die Tagesordnung des Bundestages zu setzen, scheiterte an der Koalitionsmehrheit. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SPD: Bund soll L\u00e4rmschutz-Mehrkosten f\u00fcr alle Hauptmagistralen \u00fcbernehmen CDU\/CSU bef\u00fcrchten \u00fcberbordende B\u00fcrgeranspr\u00fcche Gr\u00fcnen-Antrag schafft es nicht auf die Tagesordnung Das Bekenntnis des Bundes zur \u00dcbernahme seines Anteils an den Mehrkosten f\u00fcr die Rheintalbahn (siehe hier) h\u00e4ngt in der Schwebe. Ein eigentlich schon f\u00fcr diese Woche geplanter Entschlie\u00dfungsantrag der Koalitionsfraktionen, mit dem sich der Bundestag selbst [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765753"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765753\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}