{"id":1765747,"date":"2015-12-03T16:08:00","date_gmt":"2015-12-03T16:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/weiter-streit-zwischen-union-und-spd-uber-spnv-personalubergang"},"modified":"2015-12-03T16:08:00","modified_gmt":"2015-12-03T16:08:00","slug":"weiter-streit-zwischen-union-und-spd-uber-spnv-personalubergang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765747","title":{"rendered":"Weiter Streit zwischen Union und SPD \u00fcber SPNV-Personal\u00fcbergang"},"content":{"rendered":"<p>Die Regelungen zum Personal\u00fcbergang im SPNV und \u00d6PNV im Vergaberechtsmodernisierungsgesetz sind zwischen den Koalitionsfraktionen weiterhin umstritten (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2603\" target=\"_blank\">hier<\/a>). Nur aus diesem Grund wurde die eigentlich f\u00fcr Donnerstag geplante 2. und 3. Lesung des Gesetzes verschoben. <!--more-->Wie aus Koalitionskreisen zu h\u00f6ren ist, beharrt die SPD auf der vom <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2283\" target=\"_blank\">Bundesrat eingeforderten<\/a> \u201eSoll\u201c-Regelung. Sie hat dabei die Unterst\u00fctzung des Bahngewerkschaft EVG. Die Union hingegen will bei der urspr\u00fcnglichen \u201eKann\u201c-Regelung bleiben. Sie beruft sich darauf, dass die entsprechende EU-Vorgabe gem\u00e4\u00df Koalitionsvertrag 1:1 umzusetzen ist und dar\u00fcber hinaus gehende Regelungen vermieden werden sollen.<\/p>\n<p>Wie weiter zu h\u00f6ren war, seien die Verhandlungen zwischen den Koalitionspartnern aber auf \u201eeinem guten Wege\u201c, so dass das Gesetz voraussichtlich in der letzten Sitzungswoche verabschiedet werden k\u00f6nne. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Regelungen zum Personal\u00fcbergang im SPNV und \u00d6PNV im Vergaberechtsmodernisierungsgesetz sind zwischen den Koalitionsfraktionen weiterhin umstritten (siehe hier). Nur aus diesem Grund wurde die eigentlich f\u00fcr Donnerstag geplante 2. und 3. Lesung des Gesetzes verschoben.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765747"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765747\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}