{"id":1765716,"date":"2015-11-24T18:08:00","date_gmt":"2015-11-24T18:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lang-lkw-in-brandenburg-nur-in-regionalen-verkehren"},"modified":"2015-11-24T18:08:00","modified_gmt":"2015-11-24T18:08:00","slug":"lang-lkw-in-brandenburg-nur-in-regionalen-verkehren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765716","title":{"rendered":"Lang-Lkw in Brandenburg nur in regionalen Verkehren"},"content":{"rendered":"<p>Brandenburg konzentriert sich bei seiner Teilnahme am Lang-Lkw-Feldversuch &#8222;auf wenige Strecken insbesondere im Bereich der G\u00fcterverkehrszentren&#8220;. Diese Pr\u00fcfung dauere an. <!--more-->Das teilte ein Sprecher des Infrastrukturministeriums auf Anfrage des Verkehrsbriefs mit. Eine fl\u00e4chendeckende Aufnahme der Autobahnen ins Positivnetz sei nicht geplant, betonte er. Es gehe vielmehr um lokale und regionale Shuttleverkehre.<\/p>\n<p>Anlass f\u00fcr den Sinneswandel hin zu einer Teilnahme am Feldversuch sei der \u00fcberwiegend positiv ausgefallene Zwischenbericht der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenverkehr (BASt) gewesen. Er habe das Infrastrukturministerium dazu bewogen, zu pr\u00fcfen, ob auch Strecken in Brandenburg f\u00fcr Feldversuche geeignet w\u00e4ren.<\/p>\n<p>Der Sprecher betonte, Ziel der Landesregierung sei es weiterhin, soviele G\u00fcter wie m\u00f6glich auf der Schiene und mit dem Binnenschiff zu bef\u00f6rdern. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brandenburg konzentriert sich bei seiner Teilnahme am Lang-Lkw-Feldversuch &#8222;auf wenige Strecken insbesondere im Bereich der G\u00fcterverkehrszentren&#8220;. Diese Pr\u00fcfung dauere an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765716"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765716\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}