{"id":1765667,"date":"2015-11-10T18:37:00","date_gmt":"2015-11-10T18:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bremen-fordert-schnellen-bahnausbau-im-norden"},"modified":"2015-11-10T18:37:00","modified_gmt":"2015-11-10T18:37:00","slug":"bremen-fordert-schnellen-bahnausbau-im-norden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765667","title":{"rendered":"Bremen fordert schnellen Bahnausbau im Norden"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Zahl der Z\u00fcge w\u00e4chst schnell<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Alpha-Variante schnell umsetzen<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Bremerhaven wird immer mehr zum Eisenbahnhafen: Inzwischen erreiche die Schiene im Bremerhavener Container-Hinterlandverkehr einen Marktanteil von 47 Prozent, sagte der Bremer Hafensenator Martin G\u00fcnthner beim Baubeginn f\u00fcr die Erweiterung des Hafenbahnhofs am Imsumer Deich. <!--more-->Dieser Wert sei der h\u00f6chste in einem europ\u00e4ischen Hafen, betonte er. Bei den Autotransporten habe die Schiene in Bremerhaven sogar einen Anteil von rund 80 Prozent.<\/p>\n<p>In Hamburg liegt der Anteil der Schiene im Containerverkehr bei reichlich 30 Prozent, allerdings bei einem deutlichen h\u00f6heren Anteil von Verkehren unter 150km Entfernung.<\/p>\n<h5>Zahl der Z\u00fcge w\u00e4chst schnell<\/h5>\n<p>G\u00fcnthner mahnte Bund und DB, schnell die Hinterlandanbindung zu verbessern. Er verwies darauf, dass 2014 im Wochendurchschnitt 581 G\u00fcterz\u00fcge im Hafen gez\u00e4hlt wurden, in der Spitze sogar 660. F\u00fcr 2015 f\u00fchre die Statistik bereits zw\u00f6lf Wochen auf, in denen der \u00dcberseehafen von mehr als 620 G\u00fcterz\u00fcgen angesteuert oder verlassen wurde. \u201eMittelfristig rechnen wir in Bremerhaven mit einem Anstieg auf 770 G\u00fcterz\u00fcge pro Woche.\u201c<\/p>\n<h5>G\u00fcnthner: Alpha-Variante z\u00fcgig umsetzen<\/h5>\n<p>Er forderte, die Ergebnisse des Dialogforums Schiene Nord (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2566\">hier<\/a>) schnell umzusetzen. F\u00fcr Bremen habe eine angemessene Nutzung der EVB-Strecke nach Bremerv\u00f6rde und weiter nach Rotenburg, der Ausbau und Elektrifizierung der Amerika-Linie \u00fcber Uelzen nach Magdeburg sowie eine Entlastung des Bahnknotens Bremen besondere Bedeutung. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zahl der Z\u00fcge w\u00e4chst schnell Alpha-Variante schnell umsetzen Bremerhaven wird immer mehr zum Eisenbahnhafen: Inzwischen erreiche die Schiene im Bremerhavener Container-Hinterlandverkehr einen Marktanteil von 47 Prozent, sagte der Bremer Hafensenator Martin G\u00fcnthner beim Baubeginn f\u00fcr die Erweiterung des Hafenbahnhofs am Imsumer Deich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765667"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765667\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}