{"id":1765666,"date":"2015-11-10T18:07:00","date_gmt":"2015-11-10T18:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/dobrindt-will-streikrecht-an-flughafen-unter-die-lupe-nehmen"},"modified":"2015-11-10T18:07:00","modified_gmt":"2015-11-10T18:07:00","slug":"dobrindt-will-streikrecht-an-flughafen-unter-die-lupe-nehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765666","title":{"rendered":"Dobrindt will Streikrecht an Flugh\u00e4fen unter die Lupe nehmen"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Dobrindt: Luftverkehrsteuer bleibt<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Keine Einigung mit Emiraten in Sicht<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>DFS will niedrigere Geb\u00fchren f\u00fcr Flugsicherung<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sind die Streiks auf den deutschen Flugh\u00e4fen ein Dorn im Auge. \u201eIch will nicht ausschlie\u00dfen, dass wir beim Luftverkehrskonzept auch auf die Frage eingehen, wie wir bei einer Kerninfrastruktur, einem Kernnetz, mit dem Tarifrecht umgehen\u201c, sagte er am Dienstag bei einem Pressegespr\u00e4ch zur zw\u00f6lften Spitzenrunde der Initiative \u201eLuftverkehr f\u00fcr Deutschland\u201c. <!--more-->Er verwies auf die laufende Diskussion zu einer Grundversorgung kritischer Infrastrukturen bei Arbeitsk\u00e4mpfen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1243\">hier<\/a>), betonte aber, dass er die Debatte ergebnisoffen angehe.<\/p>\n<h5>Dobrindt: Luftverkehrsteuer bleibt<\/h5>\n<p>BDL-Pr\u00e4sident Klaus-Peter Siegloch forderte, im geplanten Luftverkehrskonzept einen klaren Weg zu zeigen, wie einseitige Belastungen f\u00fcr die Branche in Deutschland abgebaut werden k\u00f6nnen. Dobrindt zeigte Sympathie f\u00fcr die Forderung, die Luftverkehrsteuer abzuschaffen, verwies aber auf den Koalitionsvertrag, der das nicht vorsehe.<\/p>\n<h5>Keine Einigung mit Emiraten in Sicht<\/h5>\n<p>Die Gespr\u00e4che mit den Vereinigten Arabischen Emiraten treten weiter auf der Stelle. \u201eEs gibt keinen neuen Stand\u201c, sagte Dobrindt. Deutschland habe ein neues Gespr\u00e4chsangebot vorgelegt, es gebe aber noch keine Reaktion. Wenn sich daran nichts \u00e4ndere, sei nach dem 15. Januar 2016 Schluss mit den Codeshare-Fl\u00fcgen von Etihad und Air Berlin. \u201eDanach ist keine Erlaubnis mehr m\u00f6glich.\u201c Dobrindt \u00e4u\u00dferte seine Bereitschaft, mit weiteren Staaten Open-Skies-Abkommen zu Schlie\u00dfen. Voraussetzung seien aber faire Wettbewerbsbedingungen. Das seien zwei Seiten derselben Medaille.<\/p>\n<h5>DFS will niedrigere Geb\u00fchren f\u00fcr Flugsicherung<\/h5>\n<p>DFS-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus-Dieter Scheurle r\u00e4umte ein, dass die Flugsicherungsgeb\u00fchren durch sachfremde Kosten wie etwa f\u00fcr die Deutschen Wetterdienst belastet w\u00fcrden. Wenn 100km 90 EUR kosteten, entfielen 16 EUR auf Kosten, die nicht von der DFS zu verantworten seien. Er forderte ferner die Bundesregierung auf, in der EU f\u00fcr eine wirksamere Regulierung der Flugsicherungsorganisationen einzutreten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dobrindt: Luftverkehrsteuer bleibt Keine Einigung mit Emiraten in Sicht DFS will niedrigere Geb\u00fchren f\u00fcr Flugsicherung Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sind die Streiks auf den deutschen Flugh\u00e4fen ein Dorn im Auge. \u201eIch will nicht ausschlie\u00dfen, dass wir beim Luftverkehrskonzept auch auf die Frage eingehen, wie wir bei einer Kerninfrastruktur, einem Kernnetz, mit dem Tarifrecht umgehen\u201c, sagte er [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765666"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765666\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}