{"id":1765620,"date":"2015-11-02T18:08:00","date_gmt":"2015-11-02T18:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/experten-uneins-uber-wege-zu-mehr-abgasehrlichkeit"},"modified":"2015-11-02T18:08:00","modified_gmt":"2015-11-02T18:08:00","slug":"experten-uneins-uber-wege-zu-mehr-abgasehrlichkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765620","title":{"rendered":"Experten uneins \u00fcber Wege zu mehr Abgasehrlichkeit"},"content":{"rendered":"<p><strong>Anh\u00f6rung im Bundestags-Verkehrsausschuss:<\/strong><\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Umwelthilfe: Es gibt saubere Diesel deutscher Hersteller &#8211; f\u00fcr USA<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>SPD bef\u00fcrwortet mehr Kompetenzen f\u00fcr KBA<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Dekra: RDE-Verfahren darf nicht reproduzierbar sein<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>VDA und Linke streiten \u00fcber Abmahndrohung<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>ADAC: Konkurrenz der Tester mit Realbedingungen steigt<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Wilms: OBD-Software offenlegen<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Umwelthilfe hat weiteren Verdachtsfall auf dem Pr\u00fcfstand<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert f\u00fcr Deutschland eine von Wirtschaft und Weisungen unabh\u00e4ngige Kontrollbeh\u00f6rde f\u00fcr die Automobilindustrie wie in den USA. <!--more-->Das erkl\u00e4rte DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch am Montag in der Anh\u00f6rung des Bundestags-Verkehrsausschusses zum Skandal um Abgaswertmanipulationen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2459\">hier<\/a>). \u201eWir brauchen eine Kultur des Nachkontrollierens\u201c, sagte er mit Blick auf die USA, wo zum Beispiel die Differenz zwischen den Verbrauchswerten und den Laborwerten inzwischen nur noch 2 Prozent betrage, w\u00e4hrend die Schere in Deutschland inzwischen bei rund 40 Prozent betrage.<\/p>\n<h5>Umwelthilfe: Es gibt saubere Diesel deutscher Hersteller &#8211; f\u00fcr USA<\/h5>\n<p>Die Erfahrung aus den USA zeigt laut Resch au\u00dferdem, dass selbst die dortigen strengen NOx-Grenzwerte von den deutschen Herstellern eingehalten werden k\u00f6nnen. Betrachte man die Netto-Verkaufspreise diesseits und jenseits des Atlantik, sei das Argument h\u00f6herer Kosten nicht nachzuvollziehen. Der vom EU-Expertenausschuss TCMV angestrebte Konformit\u00e4tsfaktor von 2,1 f\u00fcr das RDE-Verfahren sei daher viel zu hoch angesetzt. Er werbe daf\u00fcr, schnell die sauberen Fahrzeuge f\u00fcr den US-Markt in Europa zu verkaufen.<\/p>\n<h5>SPD bef\u00fcrwortet mehr Kompetenzen f\u00fcr KBA<\/h5>\n<p>Aus der SPD-Fraktion war nach der Anh\u00f6rung zu vernehmen, dass das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mit zus\u00e4tzlichen Kompetenzen ausgestattet werden sollte. KBA-Pr\u00e4sident Ekhard Zinke hatte zuvor Vorw\u00fcrfe zur\u00fcckgewiesen, die Beh\u00f6rde habe angesichts h\u00e4ufiger Hinweise auf Manipulationen versagt. Das KBA d\u00fcrfe nur pr\u00fcfen, ob die Vorschriften f\u00fcr die Typgenehmigungen eingehalten werden, nicht dar\u00fcber hinaus. \u201eNachpr\u00fcfung war bisher nicht mandatiert\u201c, betonte er. \u201eUnsere M\u00f6glichkeiten sind durch das Typgenehmigungsverfahren vorgegeben.\u201c Bei den Pr\u00fcfungen hat sich das KBA bisher auf die technischen Dienste gest\u00fctzt. Er k\u00f6nne sich aber auch vorstellen, k\u00fcnftig auf eigene portable Emissionsmesssysteme (PEMS) zur\u00fcckzugreifen.<\/p>\n<h5>Dekra: RDE-Verfahren darf nicht reproduzierbar sein<\/h5>\n<p>Strittig blieb, inwieweit das RDE-Verfahren im Detail ausgestaltet werden soll. W\u00e4hrend sich Ulrich Eichhorn vom Automobilindustrieverband VDA indirekt f\u00fcr m\u00f6glichst klare Vorgaben aussprach, forderte Erik Pellmann von der Dekra, dass das RDE-Verfahren gerade nicht reproduzierbar sein darf. Nur mit RDE lie\u00dfen sich illegale Abschalteinrichtungen zuverl\u00e4ssig aufdecken.<\/p>\n<h5>VDA und Linke streiten \u00fcber Abmahndrohung<\/h5>\n<p>Einen lautstarken Disput gab es rund um die Frage, ob Messwerte aus dem Realbetrieb in die Verkaufsangaben der Automobilindustrie einflie\u00dfen sollten. Eichhorn sagte, H\u00e4ndler und Hersteller d\u00fcrften keine anderen Werte als die der Labortests ver\u00f6ffentlichen, weil sie sonst abgemahnt werden k\u00f6nnten. Sabine Leidig, verkehrspolitische Sprecherin der Linken, wertete das als Drohung gegen Hersteller und H\u00e4ndler, die sich zu unliebsamen Messwerten bekennen.<\/p>\n<h5>ADAC: Konkurrenz der Tester mit Realbedingungen steigt<\/h5>\n<p>Reinhard Kolke, Leiter des ADAC-Technikzentrums, sprach sich daf\u00fcr aus, die Feld\u00fcberwachung unter realen Messbedingungen weitestm\u00f6glich auszudehnen und schlug daf\u00fcr die Form eines wissenschaftlichen Tests vor. Daf\u00fcr sei dann keine Rechts\u00e4nderung notwendig. Im \u00fcbrigen steuere der Automobilsektor \u201eauf einen Zustand zu, wo Tester miteinander konkurrieren\u201c. Druck auf die Industrie entstehe auch dadurch, dass gro\u00dfe Flottenbetreiber bei Neuk\u00e4ufen inzwischen mit dem ADAC-Ecotest bei den Herstellern vorstellig werden.<\/p>\n<h5>Wilms: OBD-Software offenlegen<\/h5>\n<p>Die Gr\u00fcnen-Verkehrsexpertin Valerie Wilms forderte im Gespr\u00e4ch mit dem Verkehrsbrief, die Hersteller m\u00fcssten k\u00fcnftig die OBD-Software (On Board Diagnose) offenlegen. Resch hatte der Automobilindustrie vorgeworfen, dass die OBD-Warnfunktion f\u00fcr \u00fcberh\u00f6hte NOx-Werte oft unwirksam sei und \u00dcberschreitungen um 60-70 Prozent toleriere. Er forderte daher, die eigenst\u00e4ndige Abgasuntersuchung mit Messung am Auspuff wieder einzuf\u00fchren.<\/p>\n<h5>Umwelthilfe hat weiteren Verdachtsfall auf dem Pr\u00fcfstand<\/h5>\n<p>Resch zeigte sich \u00fcberzeugt, dass es au\u00dfer bei VW noch weitere Betrugsf\u00e4lle mit illegalen Abschalteinrichtungen gibt. Bei einem eigenen Labortest mit einem ungenannten Fahrzeug in einer Schweizer Pr\u00fcfstelle seien massiv in die H\u00f6he gegangen, sobald die Hinterr\u00e4der \u2013 die normalerweise beim Labortest nicht bewegt werden \u2013 mitgedreht worden seien. Resch kritisierte in diesem Zusammenhang das Interessengeflecht zwischen den deutschen technischen Diensten und der Automobilindustrie. Kein deutscher Dienst sei bereit gewesen, f\u00fcr die DUH Tests auf illegale Abschalteinrichtungen vorzunehmen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anh\u00f6rung im Bundestags-Verkehrsausschuss: Umwelthilfe: Es gibt saubere Diesel deutscher Hersteller &#8211; f\u00fcr USA SPD bef\u00fcrwortet mehr Kompetenzen f\u00fcr KBA Dekra: RDE-Verfahren darf nicht reproduzierbar sein VDA und Linke streiten \u00fcber Abmahndrohung ADAC: Konkurrenz der Tester mit Realbedingungen steigt Wilms: OBD-Software offenlegen Umwelthilfe hat weiteren Verdachtsfall auf dem Pr\u00fcfstand Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert f\u00fcr Deutschland [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765620"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765620\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}