{"id":1765593,"date":"2015-10-26T10:54:00","date_gmt":"2015-10-26T10:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grundsatzeinigung-uber-geld-fur-bahnhalt-merklingen"},"modified":"2015-10-26T10:54:00","modified_gmt":"2015-10-26T10:54:00","slug":"grundsatzeinigung-uber-geld-fur-bahnhalt-merklingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765593","title":{"rendered":"Grundsatzeinigung \u00fcber Geld f\u00fcr Bahnhalt Merklingen"},"content":{"rendered":"<p>Das Land Baden-W\u00fcrttemberg und die Kommunen auf der Laichinger Alb haben sich im Grundsatz \u00fcber die Finanzierung des Bahnhalts Merklingen an der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm geeinigt. <!--more-->Wie das Landesverkehrsministerium am Freitag mitteilte, \u00fcbernehmen nach jetzigem Stand der Kostensch\u00e4tzungen die Kommunen 13 Mio. EUR, das Land 8 Mio. EUR. Strittig war bisher, wer f\u00fcr eventuelle Kostensteigerungen aufkommt. Der Amtschef des Ministeirum Uwe Lahl deutete jetzt an, dass das Land geringf\u00fcgige Kostensteigerungen \u00fcbernimmt: \u201eSoweit sich die Kosten des Bahnhalts nach den weiteren Planungsschritten im bisher diskutierten Rahmen bewegen, wird das Land die \u00fcbrigen Baukosten \u00fcbernehmen und damit sicherstellen, dass die Kommunen \u00fcber die zugesagten Mittel hinaus nicht belastet werden.\u201c <!--more--><\/p>\n<p>Die DB mahnte eine z\u00fcgige Planung an. Die Plangenehmigung f\u00fcr den neuen Bahnhalt m\u00fcsse bis August kommenden Jahres vorliegen, um den Zeitplan beim Bau der Strecke einhalten zu k\u00f6nnen, sagte der Konzernbevollm\u00e4chtigte Sven Hantel. Er wies auch darauf hin, dass das Fahrplankonzept vor dem Beginn der Planung noch \u00fcberpr\u00fcft werden m\u00fcsse. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Land Baden-W\u00fcrttemberg und die Kommunen auf der Laichinger Alb haben sich im Grundsatz \u00fcber die Finanzierung des Bahnhalts Merklingen an der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm geeinigt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765593"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765593\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}