{"id":1765576,"date":"2015-10-19T20:05:00","date_gmt":"2015-10-19T20:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/beckmeyer-will-zehnjahresplan-fur-maritime-wirtschaft"},"modified":"2015-10-19T20:05:00","modified_gmt":"2015-10-19T20:05:00","slug":"beckmeyer-will-zehnjahresplan-fur-maritime-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765576","title":{"rendered":"Beckmeyer will Zehnjahresplan f\u00fcr maritime Wirtschaft"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Flexiblere Schiffsbesetzungsordnung weiter in der Schwebe<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>H\u00e4fen sollen auch eigenen Beitrag leisten<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Vier Schl\u00fcsselfelder f\u00fcr die Industrie definiert<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p><a href=\"\/fm\/5571\/Beckmeyer-Uwe-NMK-2015-Bremerhaven-151019_FotoRoe.jpg\"><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-2370\" alt=\"Uwe Beckmeyer auf der Nationalen Maritimen Konferenz (Foto: roe)\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/5571\/Beckmeyer-Uwe-NMK-2015-Bremerhaven-151019_FotoRoe-300x225.jpg\"><figcaption>Uwe Beckmeyer auf der Nationalen Maritimen Konferenz (Foto: roe)<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Erg\u00e4nzt 20.10.: Link zum Eckpunktepapier<\/strong><\/span> Die Bundesregierung will mit der geplanten nationalen Maritimen Strategie einen Zehnjahresfahrplan f\u00fcr die maritime Wirtschaft aufstellen, der \u00fc<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a>ber das bisherige Hangeln von einer maritimen Konferenz zur n\u00e4chsten hinausgeht. <!--more-->Das sagte der Maritime Koordinator der Bundesregierung, Uwe Beckmeyer, am Montag auf der Nationalen Maritimen Konferenz in Bremerhaven bei der Vorstellung des <a href=\"http:\/\/www.bmwi.de\/BMWi\/Redaktion\/PDF\/E\/eckpunkte-maritime-agenda-2025,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf\" target=\"_blank\">Eckpunktepapiers<\/a>. \u201eEs kann nicht nur um mehr Bundesmittel gehen\u201c, betonte er mit Verweis auf vorausgegangene Gespr\u00e4che mit der Wirtschaft. Es gehe vielmehr darum, was alle Beteiligten tun k\u00f6nnten, \u201edamit es der maritimen Wirtschaft auch in zehn Jahren gut geht.\u201c<\/p>\n<h5>Flexiblere Schiffsbesetzungsverordnung weiter in der Schwebe<\/h5>\n<p>Entt\u00e4uscht zeigte er sich, dass es in Sachen flexiblere Schiffsbesetzungsverordnung noch keine Einigung gibt. \u201eIch h\u00e4tte mir gew\u00fcnscht, dass uns die Sozialpartner bereits zur Nationalen Maritimen Konferenz eine L\u00f6sung vorlegen.\u201c<\/p>\n<h5>H\u00e4fen sollen auch eigenen Beitrag leisten<\/h5>\n<p>Den See- und Binnenh\u00e4fen stellte Beckmeyer eine bessere Infrastrukturanbindung in Aussicht. Im Gegenzug mahnte er an, die knappen Hafenkapazit\u00e4ten effizienter zu nutzen.<\/p>\n<h5>Vier Schl\u00fcsselfelder f\u00fcr die Industrie definiert<\/h5>\n<p>Die Industrie forderte Beckmeyer auf, die Kr\u00e4fte zu b\u00fcndeln. Es gebe in Deutschland viele starke Zulieferer, aber nur wenige Systemanbieter. Als Schl\u00fcsselfelder identifizierte er Green Shipping, Offshore-Windenergie, Tiefseebergbau und Industrie 4.0. Industrie 4.0 erm\u00f6gliche die f\u00fcr Deutschland besonders wichtige Einzelfertigung zu wirtschaftlichen Kosten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Flexiblere Schiffsbesetzungsordnung weiter in der Schwebe H\u00e4fen sollen auch eigenen Beitrag leisten Vier Schl\u00fcsselfelder f\u00fcr die Industrie definiert Uwe Beckmeyer auf der Nationalen Maritimen Konferenz (Foto: roe) Erg\u00e4nzt 20.10.: Link zum Eckpunktepapier Die Bundesregierung will mit der geplanten nationalen Maritimen Strategie einen Zehnjahresfahrplan f\u00fcr die maritime Wirtschaft aufstellen, der \u00fc ber das bisherige Hangeln von [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765576\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}