{"id":1765544,"date":"2015-10-09T17:49:00","date_gmt":"2015-10-09T17:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-und-lander-wollen-schnell-realistische-messzyklen"},"modified":"2015-10-09T17:49:00","modified_gmt":"2015-10-09T17:49:00","slug":"bund-und-lander-wollen-schnell-realistische-messzyklen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765544","title":{"rendered":"Bund und L\u00e4nder wollen schnell realistische Messzyklen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/fm\/5571\/VMK-Worms-FotoRoe.jpg\"><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2240 size-medium\" alt=\"VMK-Worms-FotoRoe\" width=\"300\" height=\"123\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/5571\/VMK-Worms-FotoRoe-300x123.jpg\"><figcaption>Von links: Christian Pegel (MV), Winfried Hermann (Baden-W\u00fcrtttemberg), Roger Lewentz (Rheinland-Pfalz) und Alexander Dobrindt (BMVI). Foto: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Neue Messverfahren RDE und WLPT schon 2017 wirksam?<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Baden-W\u00fcrttemberg mahnt mehr Transparenz bei Abgasnachpr\u00fcfungen an<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt lehnt die Einf\u00fchrung von realistischeren Abgastests (real-driving emissions\/RDE) schon 2017 nicht grunds\u00e4tzlich ab. <!--more-->Auf der Pressekoferenz im Anschluss an die Verkehrsministerkonferenz (VMK) in Worms sagte er am Freitag, die Europ\u00e4ische Kommission werde voraussichtlich vorschlagen, das RDE-Verfahren irgendwann im Zeitraum 2017 bis 2019 wirksam werden zu lassen. \u201eWir werden pr\u00fcfen, ob das zielf\u00fchrend ist\u201c, sagte er. Die L\u00e4nderverkehrsminister sprachen sich daf\u00fcr aus, das RDE-Verfahren auf jeden Fall schon 2017 wirksam werden zu lassen. Die EU will die Details des RDE-Verfahrens nach eigenen Angaben bis Ende Oktober festlegen, Dobrindt selbst erwartet sie auf jeden Fall noch in diesem Jahr.<\/p>\n<h5>Neue Messverfahren RDE und WLPT schon 2017 wirksam?<\/h5>\n<p>Ebenso forderte die VMK, den neuen realistischeren Verbrauchszyklus WLTP ab 2017 verbindlich vorzuschreiben. \u201eWir freuen uns, dass der Bund da jetzt auch mitzieht\u201c, sagte der VMK-Vorsitzende Christian Pegel (Mecklenburg-Vorpommern). Dobrindt widersprach nicht. Bisher hatte das BMVI eine klare Stellungnahme gescheut. Die Automobilindustrie hat sich zwar grunds\u00e4tzlich f\u00fcr den WLTP ausgesprochen, hat bisher aber ausgedehnte \u00dcbergangsregelungen gefordert.<\/p>\n<h5>Baden-W\u00fcrttemberg mahnt mehr Transparenz bei Abgasnachpr\u00fcfungen an<\/h5>\n<p>Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann kritisierte am Rande der Veranstaltung, dass der Bund nicht offenlege, wie das Kraftfahrtbundesamt bei den aktuell laufenden Nachpr\u00fcfungen teste. Seine Vorstellung sei, dass der offzielle Labormesszyklus auf der Stra\u00dfe nachgefahren werde. Damit k\u00f6nne eine m\u00f6gliche versteckte Zykluserkennung wirksam ausgetrickst werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von links: Christian Pegel (MV), Winfried Hermann (Baden-W\u00fcrtttemberg), Roger Lewentz (Rheinland-Pfalz) und Alexander Dobrindt (BMVI). Foto: roe Neue Messverfahren RDE und WLPT schon 2017 wirksam? Baden-W\u00fcrttemberg mahnt mehr Transparenz bei Abgasnachpr\u00fcfungen an Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt lehnt die Einf\u00fchrung von realistischeren Abgastests (real-driving emissions\/RDE) schon 2017 nicht grunds\u00e4tzlich ab.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765544\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}