{"id":1765537,"date":"2015-10-09T15:53:00","date_gmt":"2015-10-09T15:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/vmk-verzichtet-auf-beschluss-zu-regionalisierungsmitteln"},"modified":"2015-10-09T15:53:00","modified_gmt":"2015-10-09T15:53:00","slug":"vmk-verzichtet-auf-beschluss-zu-regionalisierungsmitteln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765537","title":{"rendered":"VMK verzichtet auf Beschluss zu Regionalisierungsmitteln"},"content":{"rendered":"<p>Der Streit zwischen Ost- und Westl\u00e4ndern \u00fcber die Verteilung der Regionalisierungsmittel schwelt weiter. Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) verzichtete bei ihrer Sitzung in Worms darauf, einen Beschluss zu fassen. <!--more-->Der VMK-Vorsitzende Christian Pegel nannte als Begr\u00fcndung, dass die Angelegenheit jetzt beim Vermittlungsausschuss liege und die Verkehrsminister damit vorerst \u201eraus\u201c seien. Der Vermittlungsausschuss tage in der kommenden Woche. Pegel wies darauf hin, dass auch nach der Einigung der Ministerpr\u00e4sidenten mit dem Bund vieles offen sei, so etwa die Frage nach den Trassen- und Stationsentgelten oder den GVFG. Der rheinland-pf\u00e4lzischen Innenminister Roger Lewentz wies darauf, dass parallel die Ministerpr\u00e4sidenten tagten und dort ebenfalls die Regionalisierungsmittel auf der Tagesordnung stehen. \u201eDas bremst uns\u201c, sagte er.<\/p>\n<p>Pegel betonte, dass die Anhebung auf 8 Mrd. EUR und die j\u00e4hrliche Steigerungsrate von 1,8 Prozent zwar ein \u201eRiesenerfolg\u201c sei. \u201eWir sind aber weiter der \u00dcberzeugung, dass 8,5 Mrd. EUR erforderlich sind.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Streit zwischen Ost- und Westl\u00e4ndern \u00fcber die Verteilung der Regionalisierungsmittel schwelt weiter. Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) verzichtete bei ihrer Sitzung in Worms darauf, einen Beschluss zu fassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765537\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}