{"id":1740663,"date":"2015-09-24T15:58:00","date_gmt":"2015-09-24T15:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/deutschland-ratifiziert-maritimes-antiterrorprotokoll-sua"},"modified":"2015-09-24T15:58:00","modified_gmt":"2015-09-24T15:58:00","slug":"deutschland-ratifiziert-maritimes-antiterrorprotokoll-sua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740663","title":{"rendered":"Deutschland ratifiziert maritimes Antiterrorprotokoll SUA"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag die Ratifizierung des novellierten maritimen Antiterror-Protokolls (SUA-Abkommen) gebilligt und die begleitenden \u00c4nderungen des nationalen Rechts ohne \u00c4nderungen verabschiedet. Damit wird der Zugriff auf verd\u00e4chtige Schiffe auf hoher See erleichtert. Teil des Gesetzespakets ist auch eine \u00c4nderung des Seeaufgabengesetzes, mit der erstmals ein rechtlicher Rahmen f\u00fcr die Kanalsteurer &#8211; also die externen Ruderg\u00e4nger auf dem Nord-Ostsee-Kanal (NOK) \u2013 geschaffen wird (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=898\" target=\"_blank\">hier<\/a>). Die abschlie\u00dfende Zustimmung des Bundesrates gilt als sicher. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag die Ratifizierung des novellierten maritimen Antiterror-Protokolls (SUA-Abkommen) gebilligt und die begleitenden \u00c4nderungen des nationalen Rechts ohne \u00c4nderungen verabschiedet. Damit wird der Zugriff auf verd\u00e4chtige Schiffe auf hoher See erleichtert. Teil des Gesetzespakets ist auch eine \u00c4nderung des Seeaufgabengesetzes, mit der erstmals ein rechtlicher Rahmen f\u00fcr die Kanalsteurer &#8211; also die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740663"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740663\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}