{"id":1740657,"date":"2015-09-22T17:14:00","date_gmt":"2015-09-22T17:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grun-rot-verschiebt-fokus-der-verkehrsfinanzierung"},"modified":"2015-09-22T17:14:00","modified_gmt":"2015-09-22T17:14:00","slug":"grun-rot-verschiebt-fokus-der-verkehrsfinanzierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740657","title":{"rendered":"Gr\u00fcn-Rot verschiebt Fokus der Verkehrsfinanzierung"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Im \u00d6PNV mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Barriefreiheit und innovate Bedienkonzepte<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Mehr F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Im Stra\u00dfenbau noch mehr Fokus auf L\u00e4rmschutz<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Der Paradigmenwechsel in der baden-w\u00fcrttembergischen Verkehrspolitik unter Gr\u00fcn-Rot soll sich jetzt auch im Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz widerspiegeln. <!--more-->Das Kabinett in Stuttgart verabschiedet am Dienstag den Gesetzentwurf zur Novelle des Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes verabschiedet. Wie das Verkehrsministerium mitteilte, liegt der Schwerpunkt k\u00fcnftig auf der F\u00f6rderung von \u00d6PNV, Rad- und Fu\u00dfverkehr. Erleichtert wird die Finanzierung von L\u00e4rmschutz an Stra\u00dfen.<\/p>\n<h5>Im \u00d6PNV mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Barriefreiheit und Fahrzeuge<\/h5>\n<p><\/p>\n<ul><\/p>\n<li>Ein F\u00f6rdertatbestand zur Herstellung vollst\u00e4ndiger Barriefreiheit wird neu eingef\u00fchrt<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Ebenfalls neu eingef\u00fchrt wird ein F\u00f6rdertatbestand, der Zusch\u00fcsse zu integrierten schnellen Bussystemen erm\u00f6glicht, wenn dadurch ein vergleichbarer verkehrlicher Nutzen wie bei Schienensystemen entsteht<\/li>\n<p><\/p>\n<li>In Fahrzeugf\u00f6rderung wird die Beschr\u00e4nkung auf Standardomnibusse aufgehoben, auch B\u00fcrgerbusse und Rufbusse k\u00f6nnen gef\u00f6rdert werden &#8211; sofern sie f\u00fcr den Linienverkehr nach dem Personenbef\u00f6rderungsgesetz geeignet und barrierefrei sind<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Auch IT-Technik wie E-Ticketing oder Echtzeit- und Anschlusssicherungssysteme wird in die Regelf\u00f6rderung aufgenommen.<\/li>\n<p><\/ul>\n<p><\/p>\n<h5>Mehr F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr<\/h5>\n<p><\/p>\n<ul><\/p>\n<li>Nicht nur Randwege, sondern zum Beispiel auch Fahrrad-Abstellanlagen an Umsteigeknoten k\u00f6nnen gef\u00f6rdert werden<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Fu\u00dfg\u00e4ngerinfrastruktur &#8211; zum Beispiel Fu\u00dfg\u00e4ngerb\u00fccken &#8211; wird eigenst\u00e4ndiger F\u00f6rdertatbestand<\/li>\n<p><\/ul>\n<p><\/p>\n<h5>Im Stra\u00dfenbau noch mehr Fokus auf L\u00e4rmschutz<\/h5>\n<p>Im Stra\u00dfenbau ist es k\u00fcnftig m\u00f6glich, auch L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen au\u00dferorts zu finanzieren. F\u00fcr die Stra\u00dfe insgesamt sind aber seit 2014 nur noch 40 Prozent der j\u00e4hrlich rund 165,5 Mio. EUR vorgesehen. Unter der alten Regierung waren es noch 60 Prozent. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im \u00d6PNV mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Barriefreiheit und innovate Bedienkonzepte Mehr F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr Im Stra\u00dfenbau noch mehr Fokus auf L\u00e4rmschutz Der Paradigmenwechsel in der baden-w\u00fcrttembergischen Verkehrspolitik unter Gr\u00fcn-Rot soll sich jetzt auch im Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz widerspiegeln.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740657"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740657"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740657\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}