{"id":1740645,"date":"2015-09-18T18:31:00","date_gmt":"2015-09-18T18:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wilms-lang-lkw-lizenzen-gegen-gebuhr-ausgeben"},"modified":"2015-09-18T18:31:00","modified_gmt":"2015-09-18T18:31:00","slug":"wilms-lang-lkw-lizenzen-gegen-gebuhr-ausgeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740645","title":{"rendered":"Wilms: Lang-Lkw-Lizenzen gegen Geb\u00fchr ausgeben"},"content":{"rendered":"<p>Die Gr\u00fcnen-Verkehrsexpertin Valerie Wilms hat am Freitag erstmals \u00f6ffentlich Bewegungsbereitschaft beim Thema Lang-Lkw erkennen lassen. <!--more-->Ihr w\u00e4re es zwar zwar lieber, wenn man 50 Lkw durch einen KV-Zug ersetzen w\u00fcrde statt drei Standard-Lkw durch zwei Lang-Lkw, sagte sie am Freitag auf dem Unternehmertag des Speditionsverbandes DSLV in D\u00fcsseldorf. Solange das aber nicht realistisch ist, k\u00f6nnte sie pers\u00f6nlich sich vorstellen, f\u00fcr eine \u00dcbergangszeit Lang-Lkw-Lizenzen gegen eine Geb\u00fchr auszugeben. Sie begr\u00fcndete die Geb\u00fchr zum einen damit, dass die Stra\u00dfen an einigen Stellen angepasst werden m\u00fcssten; zum anderen w\u00fcrden die Unternehmer einen geldwerten Vorteil aus dem Einsatz von Lang-Lkw ziehen. \u201eIch habe das mal in der Arbeitsgruppe Verkehr bei den Gr\u00fcnen vorgestellt\u201c, sagte sie. \u201eEs wurde zumindest nicht abgelehnt.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gr\u00fcnen-Verkehrsexpertin Valerie Wilms hat am Freitag erstmals \u00f6ffentlich Bewegungsbereitschaft beim Thema Lang-Lkw erkennen lassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740645\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}