{"id":1740612,"date":"2015-09-07T16:40:00","date_gmt":"2015-09-07T16:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ig-bau-erhaltungsausgaben-bei-schuldenbremse-herausrechnen"},"modified":"2015-09-07T16:40:00","modified_gmt":"2015-09-07T16:40:00","slug":"ig-bau-erhaltungsausgaben-bei-schuldenbremse-herausrechnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740612","title":{"rendered":"IG BAU: Erhaltungsausgaben bei Schuldenbremse herausrechnen"},"content":{"rendered":"<p>Die Industriegewerkschaft Bauen-Agrar-Umwelt (IG BAU) fordert vom Bund einen langfristig verl\u00e4sslichen Sanierungsplan f\u00fcr Autobahnen, insbesondere die Br\u00fccken. Die Schuldenbremse d\u00fcrfe nicht zum Verkehrsinfarkt f\u00fchren, lie\u00df IG BAU-Vize Dietmar Sch\u00e4fers am Montag mitteilen. Er forderte, die langfristige Erhaltungssicherung aus der Berechnung f\u00fcr die Schuldenbremse herauszunehmen. <!--more--><\/p>\n<p>Das auf drei Jahre befristete Sanierungsprogramm f\u00fcr Br\u00fccken h\u00e4lt Sch\u00e4fers f\u00fcr unzureichend. Allein schon aufgrund der Baugesetze seien langfristige Planungen erforderlich. \u201eDeshalb brauchen wir endlich Planungs- und Finanzierungssicherheit f\u00fcr 20 Jahre\u201c, sagte er. \u201eEin Notprogramm f\u00fcr drei Jahre, um die schlimmsten Sch\u00e4den zu beheben, ist nicht ausreichend.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Industriegewerkschaft Bauen-Agrar-Umwelt (IG BAU) fordert vom Bund einen langfristig verl\u00e4sslichen Sanierungsplan f\u00fcr Autobahnen, insbesondere die Br\u00fccken. Die Schuldenbremse d\u00fcrfe nicht zum Verkehrsinfarkt f\u00fchren, lie\u00df IG BAU-Vize Dietmar Sch\u00e4fers am Montag mitteilen. Er forderte, die langfristige Erhaltungssicherung aus der Berechnung f\u00fcr die Schuldenbremse herauszunehmen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740612"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740612\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}