Die Deutsch-D\u00e4nische Verkehrskommission hat am Donnerstag in Kiel einen gemeinsamen Bericht kurz diskutiert, aber nicht \u201eabschlie\u00dfend beraten\u201c. Grund sei unter anderem R\u00fccksicht auf die kurze Einarbeitungszeit des neuen d\u00e4nischen Verkehrsministers Hans Christian Schmidt, teilte das schleswig-holsteinische Verkehrsministerium mit.<\/p>\n
In D\u00e4nemark ist man irritiert \u00fcber die Verz\u00f6gerungen auf deutscher Seite beim Bau der Festen Fehmarnbeltquerung. Das Nachbarland z\u00f6gert daher, formal gr\u00fcnes Licht f\u00fcr das Projekt zu geben, solange die Planfeststellung auf deutscher Seite und der Ausbau der deutschen Hinterlandanbindung noch in der Schwebe sind. Allein im Planfeststellungsverfahren f\u00fcr den Tunnel gab es \u00fcber 3000 Einwendungen, so dass Klagen gegen noch zu erlassenden Planfeststellungsbeschluss als sicher gelten.<\/p>\n
In der Pressemitteilung wurde betont, Landesverkehrsminister Reinhard Meyer und Schmidt seien sich einig gewesen, dass die \u201eJ\u00fctlandroute\u201c die wichtigste Verkehrsachse zwischen Deutschland und D\u00e4nemark ist und auch dann bleiben wird, wenn die geplante Feste Fehmarnbeltquerung in Betrieb geht. Die \u201eJ\u00fctlandroute\u201c wird repr\u00e4sentiert durch die Autobahn A7\/E45 und die Bahnstrecke von Hamburg \u00fcber Flensburg bis in den Norden J\u00fctlands. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Deutsch-D\u00e4nische Verkehrskommission hat am Donnerstag in Kiel einen gemeinsamen Bericht kurz diskutiert, aber nicht \u201eabschlie\u00dfend beraten\u201c. Grund sei unter anderem R\u00fccksicht auf die kurze Einarbeitungszeit des neuen d\u00e4nischen Verkehrsministers Hans Christian Schmidt, teilte das schleswig-holsteinische Verkehrsministerium mit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740552"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740552\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}