Die Gr\u00fcnen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms wirft dem Maritimen Koordinator der Bundesregierung, Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Uwe Beckmeyer, Desinteresse an der Schifffahrt vor. \u201eHerr Beckmeyer ist abgetaucht und scheint nur noch auf seine Rente zu warten\u201c, erkl\u00e4rte sie gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief. \u201eDer L\u00f6sung kniffliger Fragen in der Seeschifffahrt verweigert er sich beharrlich, dringende Reformen des Schifffahrtsstandorts Deutschland sitzt er aus.“<\/p>\n
Anlass f\u00fcr die Unmuts\u00e4u\u00dferungen von Wilms ist die Antwort des Bundeswirtschaftsministeriums auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen. Danach hat der Maritime Koordinator in der laufenden Legislaturperiode zu lediglich sieben Veranstaltungen und Gespr\u00e4chsrunden eingeladen. Au\u00dferdem sei Beckmeyer \u201ein st\u00e4ndigem Kontakt mit Vertretern von Reedereien in Deutschland und diskutiert in zahlreichen Einzelgespr\u00e4chen die aktuelle Lage der Seeschifffahrtsbranche sowie L\u00f6sungsans\u00e4tze zur Verbesserung der Rahmenbedingungen f\u00fcr die Unternehmen\u201c, wie es vage hei\u00dft. Das BMWi erinnerte daran, dass der Bundestag jeweils zwei Monate vor der Nationalen Maritimen Konferenz \u2013 die am 19.\/20. Oktober 2015 stattfindet – \u201e\u00fcber die T\u00e4tigkeit des Maritimen Koordinators und der Bundesregierung in einem Bericht umfassend informiert\u201c werde.<\/p>\n
Offen l\u00e4sst das Ministerium, wie die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Flotte unter deutscher Flagge verbessert werden sollen. Vage hei\u00dft es, dass die Bundesregierung angek\u00fcndigt habe, \u201eeine neue Richtlinie zur Senkung der Lohnnebenkosten zu erarbeiten, um die Schifffahrtsf\u00f6rderung bedarfsgerecht weiter zu entwickeln\u201c. Es seien aber noch weitere Schritte notwendig. \u201eDazu planen die Partner des Maritimen B\u00fcndnisses ein umfassendes Ma\u00dfnahmenpaket\u201c, schreibt das BMWi ohne n\u00e4here Details. Der von Wilms geforderte Verzicht auf die Besteuerung des sogenannten Unterschiedsbetrages (Erl\u00e4uterung<\/a>), um das Verschrotten von \u00dcberkapazit\u00e4ten zu erleichtern, komme wegen des EU-Beihilferecht allerdings nicht in Frage. (roe) Die Gr\u00fcnen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms wirft dem Maritimen Koordinator der Bundesregierung, Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Uwe Beckmeyer, Desinteresse an der Schifffahrt vor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740524"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740524\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"