F\u00fcr den neuen Bundesverkehrswegeplan (BVWP 2015) wird f\u00fcr die Ausbau des TEN-Korridors N\u00fcrnberg-Prag auch die Elektrifizierung der Bahnstrecke \u00fcber Schwandorf-Furth-Domazlice gepr\u00fcft. Das teilt das BMVI in seiner Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen mit, die dem Verkehrsbrief vorliegt. Nach dem geltenden BVWP 2003 soll auschlie\u00dflich die Strecke \u00fcber Marktredwitz-Schirnding-Cheb (Eger) elektrifiziert werden. Daf\u00fcr laufen derzeit die Vorentwurfsplanungen. Bei der letzten Bedarfsplan\u00fcberpr\u00fcfung 2010 war das Vorhaben positiv bewertet worden.<\/p>\n
Anders als die Gr\u00fcnen, die die 23 Stahlbr\u00fccken im Pegnitztal aus den Jahren 1900 und 1930 aus Denkmalschutzgr\u00fcnden m\u00f6glichst erhalten wollen, h\u00e4lt das BMVI deren Ersatz durch (Beton-) Neubauten \u201eaus fachlicher und wirtschaftlicher Sicht f\u00fcr geboten\u201c. Von den 23 Stahlbr\u00fccken wiesen schon jetzt vier nicht mehr die geforderte Tragf\u00e4higkeit auf. Weitere f\u00fcnf k\u00f6nnten so saniert werden, dass sie zwar weitere 30 Jahre halten, daf\u00fcr m\u00fcssten aber zahlreiche Ausnahmeregelungen getroffen werden. Die restlichen 14 Br\u00fccken w\u00fcrden zwar derzeit noch statisch nachgerechnet, ob sich eine Sanierung f\u00fcr eine Restlebensdauer von 30 Jahren lohnt. Die Erfahrung zeige aber, dass bei der Sanierung weitere Sch\u00e4den entdeckt werden, die die Kosten in die H\u00f6he schnellen lie\u00dfen. Zudem seien aufgrund des Alters unerwartete Sch\u00e4den zu bef\u00fcrchten, die mit den TEN-T-Vorgaben nicht vereinbar seien. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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