{"id":1740475,"date":"2015-07-06T10:42:00","date_gmt":"2015-07-06T10:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-6-juli"},"modified":"2015-07-06T10:42:00","modified_gmt":"2015-07-06T10:42:00","slug":"presseschau-6-juli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740475","title":{"rendered":"Presseschau 6. Juli"},"content":{"rendered":"<p>Nach einem Bericht der <a href=\"http:\/\/www.berliner-zeitung.de\/wirtschaft\/-toll-collect--erhaelt-wohl-lkw-maut-auftrag-alexander-dobrindt-schreckt-vor-eu-recht-erneut-nicht-zurueck,10808230,31117322.html\" target=\"_blank\">Berliner Zeitung<\/a> hat das BMVI nun auch offiziell best\u00e4tigt, dass das von Toll Collect aufgebaute Lkw-Mautsystem \u00fcber 2018 hinaus weiterbetreiben werden soll (<a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1375\">eigener Bericht<\/a>).<\/p>\n<p>Bundesrechnungshof-Pr\u00e4sident Kay Scheller h\u00e4lt die Stra\u00dfenbau-Erhaltungsbedarfsprognose f\u00fcr zu niedrig angesetzt. Laut <a href=\"http:\/\/www.welt.de\/print\/wams\/article143540524\/Rechnungshof-fordert-mehr-Geld-fuer-Strassen.html\">Welt am Sonntag<\/a> werden die f\u00fcr 2011 bis 2025 geplanten 3,8 Mrd. EUR \/Jahr nicht ausreichen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einem Bericht der Berliner Zeitung hat das BMVI nun auch offiziell best\u00e4tigt, dass das von Toll Collect aufgebaute Lkw-Mautsystem \u00fcber 2018 hinaus weiterbetreiben werden soll (eigener Bericht). Bundesrechnungshof-Pr\u00e4sident Kay Scheller h\u00e4lt die Stra\u00dfenbau-Erhaltungsbedarfsprognose f\u00fcr zu niedrig angesetzt. Laut Welt am Sonntag werden die f\u00fcr 2011 bis 2025 geplanten 3,8 Mrd. EUR \/Jahr nicht ausreichen. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740475"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}