{"id":1740443,"date":"2015-06-23T11:16:00","date_gmt":"2015-06-23T11:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/sachsen-finanziert-planungen-fur-oberleitung-dresden-gorlitz"},"modified":"2015-06-23T11:16:00","modified_gmt":"2015-06-23T11:16:00","slug":"sachsen-finanziert-planungen-fur-oberleitung-dresden-gorlitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740443","title":{"rendered":"Sachsen finanziert Planungen f\u00fcr Oberleitung Dresden-G\u00f6rlitz"},"content":{"rendered":"<p>Das Land Sachsen geht bei der Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden-G\u00f6rlitz (-Breslau-\/Wroclaw) in Vorleistung: Wie das Land am Montag mitteilte, finanziert es mit 3 Mio. EUR die Grundlagenermittlung (HOAI-Leistungsphase 1). Werde das Projekt in den BVWP 2015 aufgenommen, stelle Sachsen weitere rund 7 Mio. EU f\u00fcr die Leistungsphase 2 (Vorplanung) bereit. Alle weiteren Kosten w\u00fcrde dann der Bund tragen. Dulig: \u201eF\u00fcr die Verbindung Dresden-Breslau w\u00e4re die Elektrifizierung ein gro\u00dfer Erfolg\u201c, sagte Verkehrsminister Martin Dulig. \u201eEs w\u00e4re bereits ein Vorteil, wenn der Bahnhof G\u00f6rlitz elektrifiziert w\u00e4re, so dass die polnischen Z\u00fcge elektrisch hineinfahren k\u00f6nnten &#8211; beziehungsweise bei einer durchgehenden Fernverkehrsstrecke weiterrollen k\u00f6nnten.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Land Sachsen geht bei der Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden-G\u00f6rlitz (-Breslau-\/Wroclaw) in Vorleistung: Wie das Land am Montag mitteilte, finanziert es mit 3 Mio. EUR die Grundlagenermittlung (HOAI-Leistungsphase 1). Werde das Projekt in den BVWP 2015 aufgenommen, stelle Sachsen weitere rund 7 Mio. EU f\u00fcr die Leistungsphase 2 (Vorplanung) bereit. Alle weiteren Kosten w\u00fcrde dann [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740443\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}