{"id":1740363,"date":"2015-05-26T18:41:00","date_gmt":"2015-05-26T18:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/neue-generation-opp-stost-auf-reges-interesse"},"modified":"2015-05-26T18:41:00","modified_gmt":"2015-05-26T18:41:00","slug":"neue-generation-opp-stost-auf-reges-interesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740363","title":{"rendered":"Neue Generation \u00d6PP st\u00f6\u00dft auf reges Interesse"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>A49 scheitert stolpert \u00fcber SPD-Widerstand<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>A3 und A4 als n\u00e4chste in der Pipeline<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Streit \u00fcber Rolle des Mittelstandes<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Entgeltk\u00fcrzungen offengelegt<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Schon \u201ein den n\u00e4chsten Tagen\u201c wird das vorgeschaltete Interessenbekundungsverfahren f\u00fcr den sechsspurigen \u00d6PP-Ausbau von A24 und A10 zwischen Neuruppin und Autobahndreieck Pankow ausgeschrieben. Auftragsvergabe und Spatenstich seien f\u00fcr 2017 angestrebt. Das k\u00fcndigte Verkehrsminister Alexander Dobrindt auf einem \u201eZukunftsforum Infrastruktur\u201c zu den \u00d6PP-Projekten der \u201eNeuen Generation\u201c (\u201edritte Staffel\u201c) in Berlin an (siehe Liste unten). <!--more-->Das Investitionsvolumen bezifferte er vor den rund 130 Teilnehmern mit rund 14 Mrd. EUR f\u00fcr Bau und Unterhaltung \u00fcber 30 Jahre. In allen Projekten orientiert sich die laufende Verg\u00fctung an der Verf\u00fcgbarkeit (V-Modell).<\/p>\n<h5>A49 scheitert stolpert \u00fcber SPD-Widerstand<\/h5>\n<p>Gegen\u00fcber der im Herbst 2014 f\u00fcr den Juncker-Plan gemeldeten Liste ist der Weiterbau der A49 in Hessen herausgefallen. \u00dcber dieses Projekt sei \u201ein der Koalition keine Einigung zu erzielen gewesen\u201c, sagte Dobrindt und best\u00e4tigte damit indirekt <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=904\">Berichte<\/a>, wonach sich SPD-Fraktionsvize S\u00f6ren Bartol gegen das Projekt ausgesprochen habe.<\/p>\n<h5>A3 und A4 als n\u00e4chste in der Pipeline<\/h5>\n<p>Zweites Projekt in der Reihe wird laut Gerhard R\u00fchmkorf vom BMVI voraussichtlich der Ausbau der A3 zwischen Biebelried und Erlangen sein. Hier gebe es f\u00fcr sechs von zehn Bauabschnitten Baurecht. Als drittes Projekt sieht er das Erhaltungsmodell f\u00fcr die A4 an. Offen sei, ob der Aus- und Umbau des Hermsdorfer Kreuzes (A4\/A9) noch integriert wird. Ziel sei es, k\u00fcnftig jedes Jahr zwei bis drei \u00d6PP-Projekte zu starten. Die derzeitige Liste mit zehn Projekten sei daher auch nicht als abgeschlossen zu betrachten.<\/p>\n<p>In der anschlie\u00dfenden Diskussion mahnte auch Strabag-Deutschland-Vorstand Peter H\u00fcbner einen konstanten Strom von zwei bis drei Projekten pro Jahr an, damit kontinuierlich arbeitende Projektteams aufgebaut werden k\u00f6nnen. Zudem bed\u00fcrfe es dringend einer Standardisierung der Vertr\u00e4ge, um die immensen Kosten f\u00fcr die Rechtsberatung einzud\u00e4mmen.<\/p>\n<h5>Streit \u00fcber Rolle des Mittelstandes<\/h5>\n<p>Gro\u00dfen Raum nahm eine Kontroverse \u00fcber die Rolle der mittelst\u00e4ndischen Bauwirtschaft ein. Michael Gilka und Annette Z\u00fclch vom Bundesverband Mittelst\u00e4ndischer Bauunternehmen (BMVB) bem\u00e4ngelten, dass Mittelst\u00e4ndler aufgrund fehlender Finanzkraft nicht oder nur als Subunternehmer bei \u00d6PP zu Zuge k\u00e4men. Dobrindt hielt dem entgegen, dass durch den anstehenden Investitionshochlauf der zu verteilende Auftragskuchen insgesamt gr\u00f6\u00dfer wurde und damit gen\u00fcgend mittelstandsfreundliche Projekte \u00fcbrigblieben. Stefan Fischer von der Autobahndirektion S\u00fcdbayern ferner darauf, dass Mittelst\u00e4ndler auch beim A8-\u00d6PP-Projekt M\u00fcnchen-Augsburg kapitalm\u00e4\u00dfig beteiligt seien. Beim zweiten A8-Abschnitt seien jetzt 130 Mittelst\u00e4ndler als Subunternehmer t\u00e4tig.<\/p>\n<p>Deges-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dirk Brandenburger bezeichnete es schlicht aus unausweichlich, bei Gro\u00dfprojekten die Zahl der Vertragspartner zu reduzieren: Bei den sonst \u00fcblichen Losgr\u00f6\u00dfen von 10-12km m\u00fcsse der Auftraggeber normalerweise 50-60 Vertr\u00e4ge abschlie\u00dfen. \u00dcbertragen zum Beispiel auf den Ausbau der A7 mit 65km L\u00e4nge w\u00fcrde das 350-400 Vertr\u00e4ge bedeuten und sei damit nicht mehr handhabbar. Bei einer Umsetzung als \u00d6PP seien nur zehn Vertr\u00e4ge notwendig.<\/p>\n<h5>Entgeltk\u00fcrzungen offengelegt<\/h5>\n<p>Erstmals wurden vor einem breiteren Publikum die Entgeltk\u00fcrzungen offengelegt, falls in \u00d6PP die vereinbarte Verf\u00fcgbarkeit durch Verschulden des Auftragnehmers unterschritten wird. Sie betragen im Falle der A7 n\u00f6rdlich von Hamburg:<br \/>15.000 EUR\/Tag f\u00fcr eine gesperrte Fahrspur<br \/>3000 EUR\/Tag f\u00fcr verringerte Fahrspurbreite<br \/>2000-10.000 EUR\/Tag f\u00fcr Sperrungen von Auf-\/Ausfahrten<br \/>Auch Geschwindigkeitsreduzierungen werden derart sanktioniert. Zus\u00e4tzlich wird nach Tag\/Nacht (nur 1\/3 Abzug) und nach Verkehrsbedeutung (Schlesswig-Holstein nur 1\/3 Abzug) differenziert. Weitere Parameter betreffen Winterdienst, Stra\u00dfenreinigung und Service. (roe)<\/p>\n<p><code>\u00a0<\/code><\/p>\n<table class=\"MsoNormalTable\"><\/p>\n<thead><\/p>\n<tr><\/p>\n<th class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><strong>Projekt<\/strong><\/th>\n<p><\/p>\n<th class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><strong>Land<\/strong><\/th>\n<p><\/p>\n<th class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><strong>Projektart<\/strong><\/th>\n<p><\/p>\n<th class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><strong>Strecke<\/strong><\/th>\n<p><\/tr>\n<p><\/thead>\n<p><\/p>\n<tbody><\/p>\n<tr><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 3<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Bayern\">BY<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Sechsstreifiger Ausbau<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><abbr title=\"Autobahnkreuz\">AK<\/abbr> Biebelried \u2013 <abbr title=\"Autobahnkreuz\">AK<\/abbr> F\u00fcrth\/Erlangen<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr class=\"even\"><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 4<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Th\u00fcringen\">TH<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Erhaltung<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><abbr title=\"Anschlussstelle\">AS<\/abbr> Gotha \u2013 LGr <abbr title=\"Th\u00fcringen\">TH<\/abbr>\/<abbr title=\"Sachen\">SN<\/abbr><\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 6<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Baden W\u00fcrttemberg\">BW<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Sechsstreifiger Ausbau<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><abbr title=\"Autobahnkreuz\">AK<\/abbr> Weinsberg \u2013 <abbr title=\"Autobahnkreuz\">AK<\/abbr> Feuchtwangen\/Crailsheim<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr class=\"even\"><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 8<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Bayern\">BY<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Sechsstreifige Erweiterung<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Rosenheim &#8211; Bundesgrenze D \/ A<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 10\/<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 24<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Brandenburg\">BB<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Sechsstreifiger Ausbau (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 10) und grundhafte Erneuerung (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 24)<\/td>\n<p><\/p>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><abbr title=\"Anschlussstelle\">AS<\/abbr> Neuruppin (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 24) \u2013 <abbr title=\"Autobahndreieck\">AD<\/abbr> Pankow\/LGr BB (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 10)<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr class=\"even\"><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 57<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Nordrhein-Westfalen\">NW<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Sechsstreifiger Ausbau<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">K\u00f6ln &#8211; Moers<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Europastra\u00dfe\">E<\/abbr> 233<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Niedersachsen\">NI<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Vierstreifiger Ausbau<\/td>\n<p><\/p>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><abbr title=\"Anschlussstelle\">AS<\/abbr> Meppen (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 31)\u2013 <abbr title=\"Anschlussstelle\">AS<\/abbr> Cloppenburg (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 1)<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr class=\"even\"><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Bundesstra\u00dfe\">B<\/abbr> 247<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Th\u00fcringen\">TH<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Zwei- bis vierstreifiger Neubau<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Bad Langensalza \u2013 <abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 38<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 20<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Schleswig Holsteein\">SH<\/abbr>\/<abbr title=\"Niedersachsen\">NI<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Elbquerung<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\"><\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/p>\n<tr class=\"even\"><\/p>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr> 26<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><abbr title=\"Niedersachsen\">NI<\/abbr>\/<abbr title=\"Hamburg\">HH<\/abbr><\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Vierstreifiger Neubau inkl. Hafenquerspange (L\u00fcckenschluss)<\/td>\n<p><\/p>\n<td class=\"MsoNormal\" colspan=\"1\" rowspan=\"1\" valign=\"top\">Hamburg (<abbr title=\"Autobahn\">A<\/abbr>1) &#8211; R\u00fcbke<\/td>\n<p><\/tr>\n<p><\/tbody>\n<p><\/table>\n<p>Quelle: BMVI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A49 scheitert stolpert \u00fcber SPD-Widerstand A3 und A4 als n\u00e4chste in der Pipeline Streit \u00fcber Rolle des Mittelstandes Entgeltk\u00fcrzungen offengelegt Schon \u201ein den n\u00e4chsten Tagen\u201c wird das vorgeschaltete Interessenbekundungsverfahren f\u00fcr den sechsspurigen \u00d6PP-Ausbau von A24 und A10 zwischen Neuruppin und Autobahndreieck Pankow ausgeschrieben. Auftragsvergabe und Spatenstich seien f\u00fcr 2017 angestrebt. 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