{"id":1740332,"date":"2015-05-12T12:59:00","date_gmt":"2015-05-12T12:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/baden-wurttemberg-zahlt-der-db-nur-noch-unter-vorbehalt"},"modified":"2015-05-12T12:59:00","modified_gmt":"2015-05-12T12:59:00","slug":"baden-wurttemberg-zahlt-der-db-nur-noch-unter-vorbehalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740332","title":{"rendered":"Baden-W\u00fcrttemberg zahlt der DB nur noch unter Vorbehalt"},"content":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttemberg wird der DB das Bestellerentgelt f\u00fcr Leistungen aus dem \u201egro\u00dfen Verkehrsvertrag\u201c von 2003 nur noch unter Vorbehalt zahlen. Wie das Landesverkehrsministerium am Dienstag mitteilte, billigte das Kabinett diese von Ressortchef Winfried Hermann geforderte Linie. <!--more-->\u201eIm Interesse des Landes und der Steuerzahler ist es unsere Pflicht, ungerechtfertigt hohe Zuschusszahlungen aus dem Altvertrag mit der DB nur vorbehaltlich zu leisten, bis die H\u00f6he der \u00dcberzahlung gekl\u00e4rt ist\u201c, wurde Hermann zitiert. Die EU-Kommission ermittelt bereits wegen Versto\u00dfes gegen die Beihilferegeln gegen Deutschland.<\/p>\n<p>Zwei Gutachten im Auftrag des Landes waren unabh\u00e4ngig voneinander zu dem Ergebnis gekommen, dass eine \u00dcberkompensation von 700 Mio. bis 1,25 Mrd. EUR \u00fcber die Vertragslaufzeit vorliegt. Die Zusammenfassungen hat das Ministerium auf seiner Website <a href=\"http:\/\/mvi.baden-wuerttemberg.de\/de\/ministerium\/presse\/pressemitteilung\/pid\/ministerium-fuer-verkehr-und-infrastruktur-laesst-ueberkompensation-im-grossen-verkehrsvertrag-pruef\/.\" target=\"_blank\">ver\u00f6ffentlicht<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttemberg wird der DB das Bestellerentgelt f\u00fcr Leistungen aus dem \u201egro\u00dfen Verkehrsvertrag\u201c von 2003 nur noch unter Vorbehalt zahlen. Wie das Landesverkehrsministerium am Dienstag mitteilte, billigte das Kabinett diese von Ressortchef Winfried Hermann geforderte Linie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740332"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740332\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}