Das BMVI hat am Freitag offiziell eine Liste mit zehn Stra\u00dfenbauprojekten vorgelegt, deren Umsetzung als \u201e\u00d6PP der Neuen Generation\u201c (\u201eDritte Staffel\u201c) eingehend gepr\u00fcft werden soll. Gegen\u00fcber einer im vergangenen Herbst an die EU-Kommission gemeldeten Liste f\u00fcr das Juncker-Investitionspaket ist der Weiterbau der A49 bis zur A5 nicht mehr enthalten.<\/p>\n
Neu sind zus\u00e4tzlich auch reine Erhaltungs- und sowie L\u00fcckenschlussprojekte enthalten. Erstmals werden auch \u00d6PP auf Bundesstra\u00dfen geplant. F\u00fcr die Verg\u00fctung wird mit Ausnahme der Elbquerung das V-Modell (Verf\u00fcgbarkeitsmodell) angewandt.<\/p>\n
Die jetzt vorgelegte Liste umfasst nach Angaben des BMVI rund 600km Autobahn und hat ein Investitionsvolumen f\u00fcr den Neubau von rund 7 Mrd. EUR. Hinzu kommen Erhaltungs- und Betriebsma\u00dfnahmen f\u00fcr die Laufzeit von 30 Jahren in H\u00f6he von weiteren rund 7 Mrd. EUR.<\/p>\n
F\u00fcr die Finanzierung sind zwei Modelle m\u00f6glich: Analog zum Ausbau der A7 in Schleswig-Holstein k\u00f6nnen sich Bau- und Betreiberunternehmen Kapitalgeber suchen. Dabei entscheidet Auftragnehmer, ob er seinen Finanzierungsanteil mit einer klassischen Bankenfinanzierung oder durch institutionelle Anleger (z.B. \u00fcber Anleihen) oder durch eine Kombination beider Elemente erbringt. Im zweiten Modell sind Finnanzinvestoren federf\u00fchrend und bauftragen Bau- und Betreiberunternehmen. (roe)<\/p>\n
<\/code><\/h5>\n<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\nProjekt<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nLand<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nProjektart<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nStrecke<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 3<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nBY<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSechsstreifiger Ausbau<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nAK Biebelried \u2013<\/span><\/p>\nAK F\u00fcrth\/Erlangen<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 4<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nTH<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nErhaltung<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nAS Gotha \u2013<\/span><\/p>\nLGr TH\/SN<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 6<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nBW<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSechsstreifiger Ausbau<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nAK Weinsberg \u2013<\/span><\/p>\nAK Feuchtwangen\/Crailsheim<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 8<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nBY<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSechsstreifige Erweiterung<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nRosenheim – Bundesgrenze D \/ A<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 10\/A 24<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nBB<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSechsstreifiger Ausbau (A\u00a010) und grundhafte Erneuerung (A\u00a024)<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nAS Neuruppin (A 24) \u2013<\/span><\/p>\nAD Pankow\/LGr BB (A 10)<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 57<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nNW<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSechsstreifiger Ausbau<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nK\u00f6ln – Moers<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nE 233<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nNI<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nVierstreifiger Ausbau<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nAS Meppen (A 31)\u2013<\/span><\/p>\nAS Cloppenburg (A 1)<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nB 247<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nTH<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nZwei- bis vierstreifiger<\/span><\/p>\nNeubau<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nBad Langensalza \u2013 A 38<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 20<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nSH\/NI<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nElbquerung
<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\n\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nA 26<\/span><\/p>\n<\/p>\n
\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nNI\/HH<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nVierstreifiger Neubau inkl. Hafenquerspange<\/span><\/p>\n<\/p>\n
(L\u00fcckenschluss)
<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/p>\n
<\/p>\nHamburg (A1) – R\u00fcbke<\/span><\/p>\n<\/td>\n
<\/tr>\n
<\/tbody>\n
<\/table>\n
Quelle: BMVI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das BMVI hat am Freitag offiziell eine Liste mit zehn Stra\u00dfenbauprojekten vorgelegt, deren Umsetzung als \u201e\u00d6PP der Neuen Generation\u201c (\u201eDritte Staffel\u201c) eingehend gepr\u00fcft werden soll. Gegen\u00fcber einer im vergangenen Herbst an die EU-Kommission gemeldeten Liste f\u00fcr das Juncker-Investitionspaket ist der Weiterbau der A49 bis zur A5 nicht mehr enthalten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740305"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740305\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}