{"id":1740232,"date":"2015-03-27T11:00:00","date_gmt":"2015-03-27T11:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-27-marz"},"modified":"2015-03-27T11:00:00","modified_gmt":"2015-03-27T11:00:00","slug":"presseschau-27-marz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740232","title":{"rendered":"Presseschau 27. M\u00e4rz"},"content":{"rendered":"<p>Der d\u00e4nische Verkehrsminister Magnus Heunicke hat laut <a href=\"http:\/\/www.kn-online.de\/Lokales\/Ostholstein\/Belttunnel-Daenen-geben-fuer-Ostholstein-Entwarnung\" target=\"_blank\">Kieler Nachrichten<\/a> zugesagt, die Feste Fehmarnbeltquerung \u201eim Gleichtakt\u201c mit dem Ausbau der deutschen Hinterlandanbindung in Betrieb zu nehmen. Eine entsprechende \u00c4nderung des Staatsvertrages lehne Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann allerdings ab.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.welt.de\/print\/welt_kompakt\/print_politik\/article138827909\/Gruene-Maut-Alternative.html\" target=\"_blank\">Welt<\/a> hat das schon seit geraumer Zeit in Aussicht gestellte Positionspapier der Gr\u00fcnen zur Stra\u00dfeninfrastruktur vorgestellt. Es sieht eine Bundesfernstra\u00dfengesellschaft vor, die aber &#8211; anders als etwa das Fratzscher-Modell \u2013 kein Privatkapital einbinden und auch keine \u00d6PP abschlie\u00dfen soll. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der d\u00e4nische Verkehrsminister Magnus Heunicke hat laut Kieler Nachrichten zugesagt, die Feste Fehmarnbeltquerung \u201eim Gleichtakt\u201c mit dem Ausbau der deutschen Hinterlandanbindung in Betrieb zu nehmen. Eine entsprechende \u00c4nderung des Staatsvertrages lehne Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann allerdings ab. Die Welt hat das schon seit geraumer Zeit in Aussicht gestellte Positionspapier der Gr\u00fcnen zur Stra\u00dfeninfrastruktur vorgestellt. Es sieht [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740232\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}