{"id":1740191,"date":"2015-03-17T23:14:00","date_gmt":"2015-03-17T23:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bgl-kritisiert-auftraggeberhaftung-in-der-fpersv"},"modified":"2015-03-17T23:14:00","modified_gmt":"2015-03-17T23:14:00","slug":"bgl-kritisiert-auftraggeberhaftung-in-der-fpersv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1740191","title":{"rendered":"BGL kritisiert Auftraggeberhaftung in der FPersV"},"content":{"rendered":"<p>Der G\u00fcterkraftverkehrsverband BGL hat am Dienstag die Novelle der Fahrpersonalverordnung (FPersV), <a title=\"Auftraggeber haften k\u00fcnftig mit f\u00fcr Lenk- und Ruhezeiten\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=321\" target=\"_blank\">die am 11. M\u00e4rz in Kraft getreten ist<\/a>, als \u201eB\u00fcrokratiemonster f\u00fcr das deutsche Transportlogistikgewerbe\u201c kritisiert. Der Bundesrat hatte in die \u00c4nderungsverordnung eingef\u00fcgt, dass alle an einer Bef\u00f6rderungskette beteiligten Auftraggeber daf\u00fcr Sorge zu tragen habe, dass das beauftragte Transportunternehmen die zum Beispiel die Lenk -und Ruhezeiten einh\u00e4lt. Der BGL sieht darin \u201eeine Regelung, die \u00e4hnlich wie die Mindestlohnbestimmungen in der Praxis nicht einzuhalten und seri\u00f6s umsetzbar ist\u201c.<\/p>\n<p>Der BGL warnt, dass die so gefasste Verordnung nicht von der Gesetzeslage gedeckt sein k\u00f6nnte und von daher die Gerichte ihre Nichtigkeit feststellen k\u00f6nnten. Nach Auffassung des Verbandes hat der Verordnungsgeber \u2013 das BMVI &#8211; den ihm vom Gesetzgeber einger\u00e4umten Regelungsrahmen deutlich \u00fcberschritten. Es sei aber inzwischen aus dem Verkehrsministerium zu vernehmen, dass eine Neufassung der Verordnung in neuen Verhandlungen mit den L\u00e4ndern denkbar sei, falls sich in der praktischen Anwendung Nachbesserungsbedarf zeige. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der G\u00fcterkraftverkehrsverband BGL hat am Dienstag die Novelle der Fahrpersonalverordnung (FPersV), die am 11. M\u00e4rz in Kraft getreten ist, als \u201eB\u00fcrokratiemonster f\u00fcr das deutsche Transportlogistikgewerbe\u201c kritisiert. Der Bundesrat hatte in die \u00c4nderungsverordnung eingef\u00fcgt, dass alle an einer Bef\u00f6rderungskette beteiligten Auftraggeber daf\u00fcr Sorge zu tragen habe, dass das beauftragte Transportunternehmen die zum Beispiel die Lenk -und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740191"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1740191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1740191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1740191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1740191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1740191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}