Die DEGES wird Planung und Bauaufsicht f\u00fcr den Ersatzneubau der Rader Hochbr\u00fccke im Zuge der A7 \u00fcbernehmen. Einen entsprechenden Dienstleistungsvertrag unterzeichneten am Dienstag Landesverkehrsministerium und DEGES-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung. Berechnungen hatten 2014 ergeben, dass die bestehende Br\u00fccke nur noch zw\u00f6lf Jahre h\u00e4lt.<\/p>\n
Wie die DEGES mitteilte, wird sie im Rahmen der Vorplanung eine so genannte \u201efaunistische Planungsraumanalyse\u201c – also eine Erfassung der Tierwelt im Baufeld – sowie eine Machbarkeitsstudie in Auftrag geben. Ziel der Vorplanung ist es, die bevorzugte Variante herauszuarbeiten, f\u00fcr die dann die detaillierte Entwurfsplanung aufgenommen wird. \u201eZeitlich besteht die Herausforderung, 2026 ein Bauwerk realisiert zu haben, um den Verkehr von der bestehenden Br\u00fccke aufzunehmen\u201c, betonte DEGES-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dirk Brandenburger.<\/p>\n
Um die Planung zu beschleunigen, hat der Bundesrat in seiner Sitzung am 6. Februar den Bund aufgefordert, das Projekt in die \u201eTurboliste\u201c des Bundesfernstra\u00dfengesetzes aufzunehmen. Damit w\u00fcrde der Klageweg gegen die Planung auf eine einzige Instanz \u2013 das Bundesverwaltungsgericht \u2013 verk\u00fcrzt.<\/p>\n
Das BMVI hat dar\u00fcber hinaus die Rader Hochbr\u00fccke im Rahmen der \u201eReformkommission Gro\u00dfprojekte\u201c als ein Pilotprojekt f\u00fcr das Risikomanagement benannt. Ziel soll es sein, fr\u00fchzeitig m\u00f6gliche Risiken zu ermitteln, deren Eintrittswahrscheinlichkeit zu bewerten und diese mit Kosten zu belegen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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