Der Bauindustrieverband HDB weist den Vorwurf zur\u00fcck, \u00d6PP seien in der gegenw\u00e4rtigen Niedrigzinsphase eine Subvention f\u00fcr Lebensversicherer zu \u00fcberteuerten Zinsen. Anders als beim Erwerb von Staatsanleihen \u00fcbern\u00e4hmen Kapitalanleger in \u00d6PP-Projekten Projektrisiken aus Planung, Bau, Erhaltung und Betrieb, betonte Nikolaus Graf Matuschka, Vorsitzender des Arbeitskreises \u00d6PP im HDB und Vorstandsmitglied der Hochtief AG, in einer Pressemitteilung des HDB. Im Gegenzug werde der Staat um solche Risiken entlastet.<\/p>\n
Matuschka wies auch den Vorwurf zur\u00fcck, die Schuldenbremse werde umgangen. \u201eDer Bundesfinanzminister hat klare Regeln f\u00fcr die Ber\u00fccksichtigung von \u00d6PP im Haushalt aufgestellt. Heutige und k\u00fcnftige Ausgaben stehen transparent im Haushalt. Im Bundesfernstra\u00dfenbau sind es aktuell nur knapp 3 Prozent der Investitionen“. \u00d6PP-Projekte seien am Ende der Projektlaufzeit komplett abgezahlt, da die Zahlungen an den privaten Partner auch immer einen Anteil f\u00fcr Zins und Tilgung enthielten. \u201e\u00d6PP unterst\u00fctzt daher die –Schwarze Null– des Bundesfinanzministers\u201c, erl\u00e4uterte Matuschka.<\/p>\n
Der HDB reagierte damit auf Medienberichte vom Wochenende \u00fcber Zwischenst\u00e4nde der Expertenkommission beim Bundeswirtschaftsministerium, die sich mit der st\u00e4rkeren Einbindung von privatem Kapital in den Infrastrukturausbau besch\u00e4ftigt. Wie das Ministerium am Montag betonte, gibt es derzeit noch keine Festlegungen zugunsten einer \u201e\u00d6PP-Offensive\u201c. Ein Ministeriumssprecher betonte im Gegenteil, dass all das, was es an Problemen mit herk\u00f6mmlichen \u00d6PP-Instrumentarien gebe, \u201ein der Kommission sehr intensiv analysiert\u201c werde. Er k\u00fcndigte f\u00fcr Ende April einen Bericht an. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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