{"id":1601,"date":"2015-08-18T12:05:41","date_gmt":"2015-08-18T10:05:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kiel-erprobt-21-verkehrsfuhrung-wahrend-b76-sanierung"},"modified":"2015-08-18T12:05:41","modified_gmt":"2015-08-18T10:05:41","slug":"kiel-erprobt-21-verkehrsfuhrung-wahrend-b76-sanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1601","title":{"rendered":"Kiel erprobt 2+1-Verkehrsf\u00fchrung w\u00e4hrend B76-Sanierung"},"content":{"rendered":"<p>Die wechselnde 2+1-Verkehrsf\u00fchrung w\u00e4hrend der Sanierung der B76 Schwentinental-Kiel hat sich nach Einsch\u00e4tzung von Schleswig-Holsteins Landesverkehrsminister Reinhard Meyer bew\u00e4hrt. Wie das Ministerium am Montag erl\u00e4uterte, werden auf der normalerweise vierspurigen Bundesstra\u00dfe wegen der ausgepr\u00e4gten Verkehrsspitzen morgens zwei Spuren in Richtung Kiel und abends zwei Spuren stadtausw\u00e4rts zur Verf\u00fcgung gestellt. Gesteuert werde dies mit einer Wechselverkehrsstreifenanlage, die erstmals in Norddeutschland Anwendung finde. \u201eDieses gelungene Verkehrskonzept soll zumindest im n\u00e4chsten Bauabschnitt wieder umgesetzt werden\u201c, k\u00fcndigte Meyer an. Das t\u00e4gliche Verkehrsaufkommen auf der Strecke betr\u00e4gt46.000 Kfz.<\/p>\n<p>Die B76 zwischen Kiel und Schwentinental wird derzeit in vier Bauabschnitten auf insgesamt 8km L\u00e4nge bis 2018 grundhaft erneuert. Investiert werden rund 40 Mio. EUR. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die wechselnde 2+1-Verkehrsf\u00fchrung w\u00e4hrend der Sanierung der B76 Schwentinental-Kiel hat sich nach Einsch\u00e4tzung von Schleswig-Holsteins Landesverkehrsminister Reinhard Meyer bew\u00e4hrt. Wie das Ministerium am Montag erl\u00e4uterte, werden auf der normalerweise vierspurigen Bundesstra\u00dfe wegen der ausgepr\u00e4gten Verkehrsspitzen morgens zwei Spuren in Richtung Kiel und abends zwei Spuren stadtausw\u00e4rts zur Verf\u00fcgung gestellt. Gesteuert werde dies mit einer Wechselverkehrsstreifenanlage, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1601"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1602,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions\/1602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}