{"id":1592,"date":"2015-08-17T16:45:25","date_gmt":"2015-08-17T14:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/seeleute-sollen-nicht-mehr-mittellos-in-fremden-hafen-stranden"},"modified":"2015-08-17T16:47:26","modified_gmt":"2015-08-17T14:47:26","slug":"seeleute-sollen-nicht-mehr-mittellos-in-fremden-hafen-stranden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1592","title":{"rendered":"Seeleute sollen nicht mehr mittellos in fremden H\u00e4fen stranden"},"content":{"rendered":"<p>Auch f\u00fcr Schiffe unter deutscher Flagge m\u00fcssen die Reeder k\u00fcnftig eine Versicherung abschlie\u00dfen, mit der die Heimschaffung der Seeleute und ihre finanziellen Anspr\u00fcche gesichert werden, falls sie der Reeder im Stich l\u00e4sst. Ebenfalls versichert werden m\u00fcssen Seeleute, die bei Arbeitsunf\u00e4llen oder Berufserkrankungen nicht \u00fcber die gesetzliche Unfallversicherung abgesichert sind. Das sieht eine <a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=345-15\">Novelle<\/a> des Seearbeitsgesetzes (SeeArbG) vor, mit der neue Vorgaben des internationalen Seearbeits\u00fcbereinkommens in nationales Recht umgesetzt werden. Der Entwurf des Gesetzes ist am vergangenen Freitag ver\u00f6ffentlicht worden. Es soll am 18. Juli 2018 in Kraft treten.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus wird der Bund die Seemannsmissionen in deutschen Seeh\u00e4fen ab 2017 nicht mehr projektbasiert, sondern mit einem j\u00e4hrlichen Festbetrag unterst\u00fctzen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch f\u00fcr Schiffe unter deutscher Flagge m\u00fcssen die Reeder k\u00fcnftig eine Versicherung abschlie\u00dfen, mit der die Heimschaffung der Seeleute und ihre finanziellen Anspr\u00fcche gesichert werden, falls sie der Reeder im Stich l\u00e4sst. Ebenfalls versichert werden m\u00fcssen Seeleute, die bei Arbeitsunf\u00e4llen oder Berufserkrankungen nicht \u00fcber die gesetzliche Unfallversicherung abgesichert sind. Das sieht eine Novelle des Seearbeitsgesetzes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1592"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1594,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions\/1594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}