{"id":1574,"date":"2015-08-14T11:48:55","date_gmt":"2015-08-14T09:48:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wirtschaft-nimmt-maritimen-koordinator-unter-beschuss"},"modified":"2015-08-14T11:51:53","modified_gmt":"2015-08-14T09:51:53","slug":"wirtschaft-nimmt-maritimen-koordinator-unter-beschuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1574","title":{"rendered":"Wirtschaft nimmt Maritimen Koordinator unter Beschuss"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Anerkennung nur f\u00fcr Rettung der Erl\u00f6spools<\/strong><\/li>\n<li><strong>Koordinator ins Kanzleramt?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>In der maritimen Wirtschaft g\u00e4rt die Unzufriedenheit mit dem Maritimen Koordinator, Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Uwe Beckmeyer. Sie wurde auch durch den Bericht zur Lage der Maritimen Wirtschaft nicht abgemildert. <!--more-->\u201eIch hatte geglaubt, dass es nach seinem Amtsvorg\u00e4nger Hans-Joachim Otto nicht mehr schlimmer kommen kann\u201c, ist hinter vorgehaltener Hand aus Branchenkreisen zu h\u00f6ren. \u201eIch habe mich get\u00e4uscht.\u201c Vorgeworfen wird ihm, dass er trotz markiger Spr\u00fcche wenig Substanzielles f\u00fcr die Branche erreicht habe. Die Wirtschaft st\u00f6\u00dft damit ins gleiche Horn wie die Gr\u00fcnen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms, die Beckmeyer vorwirft, er sei \u201eabgetaucht\u201c.<\/p>\n<h5>Anerkennung nur f\u00fcr Rettung der Erl\u00f6spools<\/h5>\n<p>Konkret wird ihm angekreidet, dass er nicht einmal f\u00fcr f\u00fcr die maritime Industrie, f\u00fcr die Zust\u00e4ndigkeit im Bundeswirtschaftsministerium (BMWi) angesiedelt ist, etwas bewirkt habe. Vermisst werden konkrete politische Entscheidungen und eine politische Gesamtstrategie der Bundesregierung f\u00fcr den maritimen Standort Deutschland. Vor allem bei der Frage, wie Schifffahrt durch Innovationen und Investitionen noch umwelt- und klimafreundlicher werden kann, sei von den politischen Zusagen der Koalitionsvereinbarung noch nichts auf den Weg gebracht. Anerkennung bekommt er aus der Wirtschaft lediglich daf\u00fcr, die Erl\u00f6spools vor der Versicherungssteuer bewahrt zu haben.<\/p>\n<h5>Koordinator ins Kanzleramt?<\/h5>\n<p>In Branchenkreisen wird aber einger\u00e4umt, dass jeder Maritime Koordinator &#8211; unabh\u00e4ngig von der Person &#8211; angesichts der schwachen formalen Stellung kaum gestaltend wirken kann. Angeregt wird daher, den Maritimen Koordinator im Gef\u00fcge der Bundesregierung anders aufzustellen. Zu \u00fcberlegen sei, ihn im Verkehrsministerium anzusiedeln, wo es eine gro\u00dfe Schifffahrtsabteilung gibt und nicht nur ein Mini-Referat wie im BMWi. Allerdings bleibe damit der Nachteil erhalten, dass eine Einflussnahme auf andere Ressorts schwierig bis unm\u00f6glich sei. Daher sei auch zu pr\u00fcfen, ihn analog zum Kulturstaatsminister im Kanzleramt anzusiedeln und in der Gesch\u00e4ftsordnung der Bundesregierung zu verankern. Derartige \u00dcberlegungen gab es dem Vernehmen nach auch im \u201epolitischen Raum\u201c, sie wurden aber in der aktuellen Koalitionskonstellation nicht weiterverfolgt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anerkennung nur f\u00fcr Rettung der Erl\u00f6spools Koordinator ins Kanzleramt? In der maritimen Wirtschaft g\u00e4rt die Unzufriedenheit mit dem Maritimen Koordinator, Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Uwe Beckmeyer. Sie wurde auch durch den Bericht zur Lage der Maritimen Wirtschaft nicht abgemildert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1574"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1578,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions\/1578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}