{"id":1544,"date":"2015-08-12T17:09:36","date_gmt":"2015-08-12T15:09:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hochwasserschaden-von-2013-geringer-als-erwartet"},"modified":"2015-08-12T20:11:19","modified_gmt":"2015-08-12T18:11:19","slug":"hochwasserschaden-von-2013-geringer-als-erwartet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1544","title":{"rendered":"Hochwassersch\u00e4den von 2013 geringer als erwartet"},"content":{"rendered":"<p align=\"LEFT\">Das Hochwasser 2013 hat an den Verkehrswegen wesentlich geringere Sch\u00e4den verursacht als urspr\u00fcnglich und auch noch 2014 erwartet. Das geht aus einer vorl\u00e4ufigen Bilanz zum Fluthilfefonds hervor, die die Gr\u00fcnen-Fraktion erbeten hat.<!--more--> Wie die Bundesregierung schreibt, konnten die Sch\u00e4den w\u00e4hrend des Gesetzgebungsverfahrens f\u00fcr das Sonderverm\u00f6gen nur grob gesch\u00e4tzt werden, weil zum Beispiel die ICE-Strecke Berlin-Hannover noch unter Wasser stand. Die Regierung ging damals aufgrund der Erfahrungen von 2002 von rund 300 Mio. EUR Schadensvolumen an der Bundesinfrastruktur aus. Ende 2014 ging das BMVI f\u00fcr seinen Zust\u00e4ndigkeitsbereich noch von Sch\u00e4den in H\u00f6he von knapp 138,6 Mio. EUR aus. Nach aktuellen Sch\u00e4tzungen hat sich die Schadenssumme auf knapp 104,6 Mio. EUR verringert. \u201eIm Wesentlichen ist dies auf einen geringeren Bedarf im Bereich der Bundesschienenwege zur\u00fcckzuf\u00fchren\u201c, hei\u00dft es in der <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/056\/1805641.pdf\" target=\"_blank\">Antwort<\/a> der Bundesregierung.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Wie gro\u00df die Sch\u00e4den an der Verkehrsinfrastruktur der L\u00e4nder, Kreise und Gemeinden waren, wird nicht aufgeschl\u00fcsselt. Das stark betroffene Land Sachsen-Anhalt muss nach eigenen Angaben f\u00fcr die Beseitigung von Sch\u00e4den an den Landesstra\u00dfen 34 Mio. EUR ausgeben.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Die Antragsfrist hat am 30. Juni 2015 geendet. Die L\u00e4nder haben noch bis Ende Juni 2016 Zeit, eingegangene Antr\u00e4ge zu bewilligen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Hochwasser 2013 hat an den Verkehrswegen wesentlich geringere Sch\u00e4den verursacht als urspr\u00fcnglich und auch noch 2014 erwartet. Das geht aus einer vorl\u00e4ufigen Bilanz zum Fluthilfefonds hervor, die die Gr\u00fcnen-Fraktion erbeten hat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1544"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1551,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1544\/revisions\/1551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}