{"id":1331,"date":"2015-07-01T13:07:08","date_gmt":"2015-07-01T11:07:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verkehrshaushalt-wachst-auch-ohne-pkw-maut"},"modified":"2015-07-01T17:38:32","modified_gmt":"2015-07-01T15:38:32","slug":"verkehrshaushalt-wachst-auch-ohne-pkw-maut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1331","title":{"rendered":"Verkehrshaushalt w\u00e4chst auch ohne Pkw-Maut"},"content":{"rendered":"<p>Die Pkw-Maut ist im Regierungsentwurf f\u00fcr den Bundeshaushalt 2016 schon nicht mehr eingeplant. Das geht aus den am Mittwochmittag nach dem Kabinettsbeschluss ver\u00f6ffentlichten Eckdaten hervor. <!--more-->Danach steigen die eigenen Einnahmen des BMVI \u00fcber alle Bereiche gegen\u00fcber 2015 lediglich um 184 Mio. EUR auf auf gut 6 Mrd. EUR. Hauptfaktor ist laut <a href=\"http:\/\/www.bundesfinanzministerium.de\/Content\/DE\/Pressemitteilungen\/Finanzpolitik\/2015\/07\/2015-07-01-PM23-Kabinettvorlage-Kurzfassung.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=1\" target=\"_blank\">Kabinettsvorlage<\/a>\u00a0 die Ausweitung und Vertiefung der Lkw-Maut zum 1. Juli und zum 1. Oktober 2015. Von der Pkw-Maut werden rund 3,7 Mrd. EUR Bruttoeinnahmen f\u00fcr das BMVI erwartet worden.<\/p>\n<p>Die Investititionen in die drei klassischen Verkehrstr\u00e4ger belaufen sich 2016 einschlie\u00dflich der Mittel aus dem 10- bzw. 7-Milliardenprogramm 2016-2018 (Einzelplan 60) auf 12,3 Mrd. EUR. Gegen\u00fcber der bisherigen Finanzplanung bedeutet das ein Plus von rund 1 Mrd. EUR. 2017 soll die Summe auf 12,8 Mrd. EUR steigen, 900 Mio. EUR mehr als bisher geplant.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Fortf\u00fchrung des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP II) werden zus\u00e4tzliche Mittel in H\u00f6he von rund 250 Mio. EUR f\u00fcr 2016 bis 2019 bereitgestellt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Pkw-Maut ist im Regierungsentwurf f\u00fcr den Bundeshaushalt 2016 schon nicht mehr eingeplant. Das geht aus den am Mittwochmittag nach dem Kabinettsbeschluss ver\u00f6ffentlichten Eckdaten hervor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1331"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1331"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1338,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}