{"id":1307,"date":"2015-06-29T19:20:33","date_gmt":"2015-06-29T17:20:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/zehn-empfehlungen-fur-grosprojekte"},"modified":"2015-06-30T17:36:25","modified_gmt":"2015-06-30T15:36:25","slug":"zehn-empfehlungen-fur-grosprojekte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1307","title":{"rendered":"Zehn Empfehlungen f\u00fcr Gro\u00dfprojekte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aktualisiert 30. Juni.<\/strong> Die Reformkommission Gro\u00dfprojekte unter der Schirmherrschaft des BMVI hat am Montag den Abschlussbericht verabschiedet. Hauptergebnis ist ein Katalog von zehn Empfehlungen, die im Herbst in Form eines Aktionsplanes vom Bundeskabinett verabschiedet werden soll. <!--more-->Das erl\u00e4uterte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt bei einem Pressegespr\u00e4ch am Montagmittag. Anschlie\u00dfend sollen die n\u00f6tigen \u00c4nderungen von Gesetzen und sonstigen Regelungen eingeleitet werden. Dobrindt k\u00fcndigte an, dass sich die Reformkommission weiter treffen werde, um den Fortschritt zu begleiten. Der vollst\u00e4ndige Abschlussbericht ist <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/VerkehrUndMobilitaet\/reformkommission-bau-grossprojekte-endbericht.pdf?__blob=publicationFile\">hier<\/a> zu finden.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Der Empfehlungskatalog umfasst diese Punkte:<\/p>\n<ol>\n<li>Nutzung digitaler Methoden \u2013 Building Information Modeling (BIM)<\/li>\n<li>Erst planen, dann bauen<\/li>\n<li>Risikomanagement und Erfassung von Risiken im Haushalt<\/li>\n<li>St\u00e4rkere Transparenz und Kontrolle<\/li>\n<li>Kooperatives Planen im Team<\/li>\n<li>Vergabe an den Wirtschaftlichsten, nicht den Billigsten<\/li>\n<li>Partnerschaftliche Projektzusammenarbeit<\/li>\n<li>Au\u00dfergerichtliche Streitbeilegung<\/li>\n<li>Verbindliche Wirtschaftlichkeitsuntersuchung<\/li>\n<li>Klare Prozesse und Zust\u00e4ndigkeiten\/Kompetenzzentren<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dobrindt hob vor allem die Rolle von BIM hervor. F\u00fcr Ende des Jahres k\u00fcndigte er einen BIM-Gipfel an. Auch der Mittelstand scheint seinen Frieden mit BIM gemacht zu haben: Hans-Hartwig Loewenstein vom mittelst\u00e4ndischen Bauverband ZDB und Barbara Ettinger-Brinckmann von der Bundesarchitektenkammer sagten, dass sie auf die eigens gegr\u00fcndete Planen-Bauen 4.0 GmbH setzen. Das von Verb\u00e4nden aus der Bauwirtschaft gegr\u00fcndete Unternehmen soll vor allem Standards und gemeinsame Verfahren entwickeln. Bisher gab es bei den Mittelst\u00e4ndlern erhebliche Sorgen, dass sich BIM als Marktzugangsh\u00fcrde auswirkt.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Schwierig wird sich der Grundsatz der Vergabe an den wirtschaftlichsten Bieter umsetzen lassen. Thomas Bauer vom Bauverband HDB sagte, dass die Vergabeordnung dies schon jetzt hergebe, die \u00f6ffentliche Hand aus Angst vor Anfechtung die Auftr\u00e4ge jedoch h\u00e4ufig doch an den billigsten Bieter vergebe. Auch gegen\u00fcber den Rechnungsh\u00f6fen sei die Rechtfertigung dann einfacher, erg\u00e4nzte Ettinger-Brinckmann.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Ebenfalls eine rechtliche Herausforderung stelle das Einpreisen von Risiken dar, machte DB-Infrastrukturvorstand Volker Kefer deutlich. Dies m\u00fcsse \u201egesetzgeberisch flankiert\u201c und auch mit dem Bundesrechnungshof abgesprochen werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktualisiert 30. Juni. Die Reformkommission Gro\u00dfprojekte unter der Schirmherrschaft des BMVI hat am Montag den Abschlussbericht verabschiedet. Hauptergebnis ist ein Katalog von zehn Empfehlungen, die im Herbst in Form eines Aktionsplanes vom Bundeskabinett verabschiedet werden soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1307"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1317,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1307\/revisions\/1317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}