{"id":1268,"date":"2015-06-24T19:09:07","date_gmt":"2015-06-24T17:09:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-will-anschaffung-von-hybrid-lkw-fordern"},"modified":"2015-06-24T19:19:42","modified_gmt":"2015-06-24T17:19:42","slug":"bund-will-anschaffung-von-hybrid-lkw-fordern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1268","title":{"rendered":"Bund will Anschaffung von Hybrid-Lkw f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Lkw-Verkehr soll bis zu 1,5 Mio. t CO2 einsparen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Daimler dr\u00e4ngt auf Lang-Lkw-Freigabe auch in Rheinland-Pfalz<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neuer Zungenschlag bei DB Schenker<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI wird die Anschaffung emissionsarmer Lkw mit einem mindestens mittleren zweistelligen Millionenbetrag f\u00f6rdern. Das stellte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Mittwoch auf dem VDA-Nutzfahrzeug-Symposium in Berlin in Aussicht. <!--more-->Die F\u00f6rdersumme des fr\u00fcheren Innovationsprogramms von \u201e25-30 Mio. EUR ist eher die Untergrenze\u201c, sagte er.<\/p>\n<h5>Lkw-Verkehr soll bis zu 1,5 Mio. t CO2 einsparen<\/h5>\n<p>Grundlage f\u00fcr die Ma\u00dfnahme ist das <a href=\"http:\/\/www.bmub.bund.de\/service\/publikationen\/downloads\/details\/artikel\/aktionsprogramm-klimaschutz-2020\/\" target=\"_blank\">Aktionsprogramm Klimaschutz 2020<\/a> der Bundesregierung, in dem dem Verkehrssektor aufgetragen wurde, die CO2-Emissionen bis 2020 um zus\u00e4tzlich 7-10 Mio. t\/Jahr zu verringern. Laut Aktionsprogramm soll unter anderem die Markteinf\u00fchrung von Hybrid-Lkw unterst\u00fctzt werden, um so 1 bis 1,5 Mio. t CO2-\u00c4quivalente\/Jahr einzusparen.<\/p>\n<h5>Daimler dr\u00e4ngt auf Lang-Lkw-Freigabe auch in Rheinland-Pfalz<\/h5>\n<p>Auf derselben Veranstaltung berichtet Daimler-Nutzfahrzeugvorstand Wolfgang Bernhard, dass sein Unternehmen nicht nur mit NRW-Verkehrsminister Michael Groschek im Gespr\u00e4ch \u00fcber eine Teilnahme am Lang-Lkw-Feldversuch sei, sondern auch mit Wirtschaftsministerin Eveline Lemke und Infrastrukturminister Roger Lewentz aus Rheinland-Pfalz. Diejenigen L\u00e4nder, die sich noch verweigerten, m\u00fcssten sich bald fragen: \u201eK\u00f6nnen wir es uns als Land leisten, dieses Potenzial nicht zu nutzen?\u201c<\/p>\n<h5>Neuer Zungenschlag bei DB Schenker<\/h5>\n<p>DB-Schenker-Vorstandschef Hansj\u00f6rg Rodi blieb bei der bekannten Linie des DB-Konzerns zum Lang-Lkw, lie\u00df unterschwellig aber Sympathie durchblicken. \u201eWir sehen den Lang-Lkw kritisch, wenn er sich nicht in ein Gesamtkonzept einbettet\u201c, sagte er und nannte als Beispiel den Kombinierten Verkehr. \u201eDeswegen haben wir auch nicht am Pilotversuch teilgenommen.\u201c Er begr\u00fc\u00dfe es aber, dass jetzt die \u201eEmotionalisierung aus dem Thema raus ist\u201c. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lkw-Verkehr soll bis zu 1,5 Mio. t CO2 einsparen Daimler dr\u00e4ngt auf Lang-Lkw-Freigabe auch in Rheinland-Pfalz Neuer Zungenschlag bei DB Schenker Das BMVI wird die Anschaffung emissionsarmer Lkw mit einem mindestens mittleren zweistelligen Millionenbetrag f\u00f6rdern. Das stellte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Mittwoch auf dem VDA-Nutzfahrzeug-Symposium in Berlin in Aussicht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1268"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1273,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions\/1273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}