{"id":1231,"date":"2015-06-22T16:48:00","date_gmt":"2015-06-22T14:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/opp-vergabe-des-a6-ausbaus-kommt-in-die-heise-phase"},"modified":"2015-06-22T16:48:00","modified_gmt":"2015-06-22T14:48:00","slug":"opp-vergabe-des-a6-ausbaus-kommt-in-die-heise-phase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1231","title":{"rendered":"\u00d6PP-Vergabe des A6-Ausbaus kommt in die hei\u00dfe Phase"},"content":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann hat erneut die Entscheidung des Bundes kritisiert, den Ausbau der A6 zwischen Wiesloch\/Rauenberg bis Weinsberg als \u00d6PP zu vergeben. Anl\u00e4sslich des Versand der Auschreibungsunterlagen an die vier erfolgreichen Bewerber aus dem Teilnahmewettbewerb erkl\u00e4rte er, w\u00e4re der Bund dem Vorschlag des Landes gefolgt, das Vorhaben konventionell zu finanzieren, \u201eh\u00e4tte man sich die Suchschleife f\u00fcr ein privates Konsortium sparen k\u00f6nnen&#8220;.<\/p>\n<p>Die vier Bewerbergemeinschaften haben nun bis zum 12. November 2015 Zeit, ihr erstes Angebot abzugeben, teilte das Ministerium mit. Nach der Pr\u00fcfung und Wertung der Angebote und einer Verhandlungsphase d\u00fcrfen die zwei vorne liegenden Bieter ein zweites Angebot abgeben. Laufe alles nach Plan, k\u00f6nne Anfang 2017 mit der Bauausf\u00fchrung begonnen werden. Im Sommer 2019 soll die Ausbaustrecke wieder voll nutzbar sein.<\/p>\n<p>Gegenstand des \u00d6PP-Vertrages mit einem Auftragsvolumen von mehr als einer Mrd. EUR ist der sechsstreifige Ausbau auf einer L\u00e4nge von 25,5km sowie der Betrieb der 48,7km langen Vertragsstrecke f\u00fcr 30 Jahre. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann hat erneut die Entscheidung des Bundes kritisiert, den Ausbau der A6 zwischen Wiesloch\/Rauenberg bis Weinsberg als \u00d6PP zu vergeben. Anl\u00e4sslich des Versand der Auschreibungsunterlagen an die vier erfolgreichen Bewerber aus dem Teilnahmewettbewerb erkl\u00e4rte er, w\u00e4re der Bund dem Vorschlag des Landes gefolgt, das Vorhaben konventionell zu finanzieren, \u201eh\u00e4tte man sich die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1232,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1231\/revisions\/1232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}