{"id":1161,"date":"2015-06-16T14:21:10","date_gmt":"2015-06-16T12:21:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/deutschland-findet-position-zu-binnenschiffs-abgaswerten"},"modified":"2015-06-16T14:37:21","modified_gmt":"2015-06-16T12:37:21","slug":"deutschland-findet-position-zu-binnenschiffs-abgaswerten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1161","title":{"rendered":"Deutschland findet Position zu Binnenschiffs-Abgaswerten"},"content":{"rendered":"<p>Deutschland wird sich bei der EU daf\u00fcr einsetzen, die Abgasgrenzwerte f\u00fcr Binnenschiffe in der geplanten EU-Verordnung f\u00fcr nicht stra\u00dfengebundene Maschinen (NRMM) zun\u00e4chst an die US-Grenzwerte gem\u00e4\u00df Tier 4 anzupassen. Mitte des n\u00e4chsten Jahrzehnts soll dann auch noch ein Grenzwert f\u00fcr die Partikelzahl hinzukommen. Auf diesen Kompromiss haben sich nach \u00fcbereinstimmenden Informationen des Verkehrsbriefs die Umwelt- und Verkehrspolitiker aus den Koalitionsfraktionen sowie BMVI und BMUB geeinigt. Vorausgegangen war ein monatelanges <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=336\">z\u00e4hes Ringen<\/a> &#8211; die EU-Kommission hatte <a href=\"http:\/\/ec.europa.eu\/enterprise\/sectors\/mechanical\/non-road-mobile-machinery\/index_de.htm\">wesentlich strengere Grenzwerte<\/a> vorgeschlagen.<\/p>\n<p>V\u00f6llig offen ist allerdings, ob Kommission, Parlament und Rat der deutschen Linie folgen. Deutschland, die Niederlande und Frankreich sind die einzigen Mitgliedsl\u00e4nder, die in gr\u00f6\u00dferem Umfang Binnenschifffahrt betreiben. In den Niederlanden l\u00e4uft die Suche um einen gemeinsame Position dem Vernehmen nach noch. Knackpunkt seien dort allerdings die geplanten NOx-Grenzwerte, die f\u00fcr den Einsatz von Fl\u00fcssiggas (LNG) zu streng seien. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutschland wird sich bei der EU daf\u00fcr einsetzen, die Abgasgrenzwerte f\u00fcr Binnenschiffe in der geplanten EU-Verordnung f\u00fcr nicht stra\u00dfengebundene Maschinen (NRMM) zun\u00e4chst an die US-Grenzwerte gem\u00e4\u00df Tier 4 anzupassen. Mitte des n\u00e4chsten Jahrzehnts soll dann auch noch ein Grenzwert f\u00fcr die Partikelzahl hinzukommen. Auf diesen Kompromiss haben sich nach \u00fcbereinstimmenden Informationen des Verkehrsbriefs die Umwelt- [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1161"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1166,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions\/1166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}