{"id":1136,"date":"2015-06-12T10:29:16","date_gmt":"2015-06-12T08:29:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-12-juni"},"modified":"2015-06-12T10:29:16","modified_gmt":"2015-06-12T08:29:16","slug":"presseschau-12-juni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1136","title":{"rendered":"Presseschau 12. Juni"},"content":{"rendered":"<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt will laut <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/muenchen\/neue-kalkulation-im-herbst-rechnung-mit-vielen-unbekannten-1.2516556\" target=\"_blank\">S\u00fcddeutscher Zeitung<\/a>, dass sich der Bund an eventuellen Mehrkosten f\u00fcr den Bau der 2. Stammstrecke in M\u00fcnchen beteiligt. Offiziell wird noch mit 2 Mrd. EUR Kosten gerechnet, inoffiziell laut SZ aber schon mit 3 Mrd. EUR. Das Eisenbahn-Bundesamt hatte am Mittwoch den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den westlichen Abschnitt erlassen.<\/p>\n<p>Daimler will nach dem erfolgreichen Vorsto\u00df in Baden-W\u00fcrttemberg nun offenbar auch NRW umstimmen, den Einsatz von Lang-Lkw zuzulassen. Das berichtet die <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/leben\/auto\/news\/nordrhein-westfalen-daimler-will-gigaliner-einsetzen-aid-1.5158851\" target=\"_blank\">Rheinische Post<\/a>. Das Unternehmen habe bei Verkehrsminister Michael Groschek die Freigabe von23 Strecken f\u00fcr Zulieferverkehre beantragt, \u2013 unter anderem zum D\u00fcsseldorfer Werk. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt will laut S\u00fcddeutscher Zeitung, dass sich der Bund an eventuellen Mehrkosten f\u00fcr den Bau der 2. Stammstrecke in M\u00fcnchen beteiligt. Offiziell wird noch mit 2 Mrd. EUR Kosten gerechnet, inoffiziell laut SZ aber schon mit 3 Mrd. EUR. Das Eisenbahn-Bundesamt hatte am Mittwoch den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den westlichen Abschnitt erlassen. Daimler will [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1136"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1137,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1136\/revisions\/1137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}