Hessen startet 2016 eine \u201eSanierungsoffensive\u201c f\u00fcr die Landesstra\u00dfen, die bis 2022 dauern soll und ein Volumen von 385 Mio. EUR umfasst. Das k\u00fcndigte Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Dienstag in Wiesbaden an. Der Anteil der Erhalts am gesamten Landesstra\u00dfenbauetat steige mit den 540 geplanten Einzelma\u00dfnahmen von 72 Prozent auf 83 Prozent im Jahr 2019 an. Der Zustand von 22,4 Prozent des rund 7000km langen Landesstra\u00dfennetzes wird nach seinen Angaben als \u201esehr schlecht\u201c bewertet.<\/p>\n
Zu den Projekten in der Sanierungsoffensive z\u00e4hlen 289 Fahrbahnsanierungen (ca. 165 Mio. Euro), 108 Br\u00fcckeninstandsetzungen und Br\u00fcckenerneuerungen (ca. 55 Mio Euro) sowie 123 Um- und Ausbauma\u00dfnahmen (ca. 150 Mio. Euro). F\u00fcr insgesamt rund 200 Projekte ist Baurecht erforderlich. Al-Wazir betonte, dass n\u00f6tige Geld langfristig eingeplant werde. \u201eMit der Ver\u00f6ffentlichung<\/a> der geplanten Projekte senden wir auch das klare Signal in die St\u00e4dte und Landkreise, dass das Problem erkannt wurde und wir an der Sanierung arbeiten.\u201c Bisher wurde von Jahr zu Jahr neu entschieden. Mit einem \u201eFinanzpuffer\u201c wird sichergestellt, dass sich schnell verschlechternde Stra\u00dfen auch au\u00dferplanm\u00e4\u00dfig saniert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Wie Al-Wazir weiter sagte, wird Hessen neben der Sanierungsoffensive in den kommenden sieben Jahren rund 60 Radwege mit einem Volumen von j\u00e4hrlich 4 Mio. EUR neu bauen. Im Vergleich zu den meisten anderen Fl\u00e4chenl\u00e4ndern gebe es Nachholbedarf. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hessen startet 2016 eine \u201eSanierungsoffensive\u201c f\u00fcr die Landesstra\u00dfen, die bis 2022 dauern soll und ein Volumen von 385 Mio. EUR umfasst. Das k\u00fcndigte Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Dienstag in Wiesbaden an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1113,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions\/1113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}