{"id":1096,"date":"2015-06-08T17:43:39","date_gmt":"2015-06-08T15:43:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kosten-fur-strasenbauprojekte-laufen-aus-dem-ruder"},"modified":"2015-06-08T18:09:44","modified_gmt":"2015-06-08T16:09:44","slug":"kosten-fur-strasenbauprojekte-laufen-aus-dem-ruder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1096","title":{"rendered":"Kosten f\u00fcr Stra\u00dfenbauprojekte laufen aus dem Ruder"},"content":{"rendered":"

Die in den letzten f\u00fcnf Jahren fertiggestellten Bundesfernstra\u00dfenprojekte waren um einen mittleren zweistelligen Prozentsatz teurer als im BVWP 2003 angenommen. Das geht aus einer Tabelle hervor, die das BMVI in seiner Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen ver\u00f6ffentlicht hat.<\/p>\n

Eine Stichprobe des Verkehrsbriefs f\u00fcr drei Bundesl\u00e4nder ergab, dass die durchschnittllichen Kosten in Brandenburg 38 Prozent h\u00f6her lagen als urspr\u00fcnglich veranschlagt, in Schleswig-Holstein um 40 Prozent und in Hessen sogar 51 Prozent. Von den Kostensteigerungen, die im Einzelf\u00e4llen mehr als 100 Prozent ausmachen, sind Autobahn- und Bundesstra\u00dfenprojekte gleicherma\u00dfen betroffen. Nur wenige Projekte blieben unter der urspr\u00fcnglichen Kalkulation.<\/p>\n

Einige Projekte d\u00fcrften durch die Kostensteigerung auch in ein negatives Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis (NKV) gerutscht sein:<\/p>\n