{"id":1019,"date":"2015-05-28T21:25:15","date_gmt":"2015-05-28T19:25:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/dekra-fur-kurzere-hu-intervalle-bei-alteren-pkw"},"modified":"2015-05-28T21:25:15","modified_gmt":"2015-05-28T19:25:15","slug":"dekra-fur-kurzere-hu-intervalle-bei-alteren-pkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1019","title":{"rendered":"Dekra f\u00fcr k\u00fcrzere HU-Intervalle bei \u00e4lteren Pkw"},"content":{"rendered":"<p>Der Gesetzgeber sollte die Hauptuntersuchungs-Intervalle f\u00fcr \u00e4ltere Pkw auf ein Jahr verk\u00fcrzen, weil dann deutlich mehr M\u00e4ngel auftr\u00e4ten als bei j\u00fcngeren Fahrzeugen. Daf\u00fcr pl\u00e4dierte Dekra-Vorstand Clemens Klinke am Donnerstag bei der Vorstellung des <a href=\"http:\/\/www.dekra.de\/verkehrssicherheitsreport-2015\" target=\"_blank\">Verkehrssicherheitsreports 2015<\/a> auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig. Nicht festlegen wollte er sich, ob die Verk\u00fcrzung schon nach sieben oder erst nach neun Jahren angezeigt sei. Grunds\u00e4tzlich sei allerdings eine Hauptuntersuchung von Pkw nach Kilometerstand sinnvoller als nach Alter. Praktische Gr\u00fcnde wie die leichtere \u00dcberpr\u00fcfbarkeit durch eine Plakette auf dem Nummernschild oder an der Windschutzscheibe spr\u00e4chen jedoch f\u00fcr die Beibehaltung der HU-Staffelung nach Zeitintervallen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Gesetzgeber sollte die Hauptuntersuchungs-Intervalle f\u00fcr \u00e4ltere Pkw auf ein Jahr verk\u00fcrzen, weil dann deutlich mehr M\u00e4ngel auftr\u00e4ten als bei j\u00fcngeren Fahrzeugen. Daf\u00fcr pl\u00e4dierte Dekra-Vorstand Clemens Klinke am Donnerstag bei der Vorstellung des Verkehrssicherheitsreports 2015 auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig. Nicht festlegen wollte er sich, ob die Verk\u00fcrzung schon nach sieben oder erst nach neun [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1020,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019\/revisions\/1020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}