{"id":1015,"date":"2015-05-28T10:13:33","date_gmt":"2015-05-28T08:13:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/australien-kommt-ohne-maritimes-bundnis-aus"},"modified":"2015-05-28T08:13:48","modified_gmt":"2015-05-28T06:13:48","slug":"australien-kommt-ohne-maritimes-bundnis-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1015","title":{"rendered":"Australien kommt ohne Maritimes B\u00fcndnis aus"},"content":{"rendered":"<p>Australien beschreitet einen anderen Weg als Deutschland, um trotz nicht konkurrenzf\u00e4higer eigener Flaggenverwaltung erfahrene einheimische Seeleute f\u00fcr den Bedarf des maritimen Sektors auszubilden. Wie Vizepremier und Infrastrukturminister Warren Truss am Mittwoch auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig erl\u00e4uterte, mache sich sein Land zunutze, dass der Verkehr zwischen den australischen H\u00e4fen fest in der Hand von fremden Flaggen sei. Schiffe, die mehr als 180 Tage pro Jahr in australischen Gew\u00e4ssern verbr\u00e4chten, m\u00fcssten aber in gewissem Umfang australische Seeleute an Bord nehmen. Australien ben\u00f6tige vor allem f\u00fcr das Lotsenwesen im Bereich des rund 2000 km langen und bis zu 100 km breiten Great Barrier Reef erfahrene Seeleute. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Australien beschreitet einen anderen Weg als Deutschland, um trotz nicht konkurrenzf\u00e4higer eigener Flaggenverwaltung erfahrene einheimische Seeleute f\u00fcr den Bedarf des maritimen Sektors auszubilden. Wie Vizepremier und Infrastrukturminister Warren Truss am Mittwoch auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig erl\u00e4uterte, mache sich sein Land zunutze, dass der Verkehr zwischen den australischen H\u00e4fen fest in der Hand von fremden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1015"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1015"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1016,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1015\/revisions\/1016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}